汽車改裝 有些沒必要

“這是什么牌子的車，怎么從來沒見過？”經常有人看到改裝后的車這樣問。現如今，對于崇尚個性的年輕車友來說，如何將自己的愛車改得在同車型中，更氣派、更個性、更吸引人是頗為受關注的。那么，車究竟哪些地方可以改裝，哪些不能呢？改裝的利弊都有哪些？本期，車友學堂為您詳細解讀！

燈光系統改裝沒必要
對于汽車燈光系統的改裝，一直備受年輕人青睞。有車友給愛車更換了氙氣大燈，以增強照明效果，從遠處看有一條明顯的光柱，非常耀眼。
對此，東風悅達起亞潤豐4S店售后經理、技術總監秦洪江強調，汽車大燈有固定的標準，如大小、亮度、照射距離和面積等，如果是平時僅在市區開的車子，沒必要更換氙氣燈。跑長途多的大車才會更換氙氣燈，并加上透鏡，用以增加照射距離。
此外，有人為了提高汽車的動力性能，會將排氣筒內的消音器摘掉。摘掉消音器帶來的噪聲污染和如今提倡的環保主題背道而馳，甚至還能看到有火星從排氣筒冒出，所以還是建議車友盡量保留消音器。

汽車尾翼不要輕易加
有些車友為了追求車子的動感，將本不是運動型的車改裝成運動型。在車底周圍安裝了厚厚的車框，在后備箱上安放了大小、形狀不一的尾翼——一款實在的家轎就這樣變成了一款跑車。
秦洪江提醒，給車子添加尾翼確實能起到美觀作用，但尾翼的作用并不止這些。尾翼是用來增加汽車行駛時穩定性的，也就是一個“擾流板”（將氣流往下壓，保持車身貼著地面跑，防止行駛時“發飄”）。
如果原廠生產出來的車子本身不帶尾翼，建議車友添加尾翼時要持謹慎態度，因為尾翼的大小、角度、高度及寬度要符合實際車身的設計，不符合車身設計的尾翼可能導致在高速行駛時出現翻車，埋下安全隱患。一般來說，運動款車型比較適合加尾翼。
另外，非正規汽車改裝店多用玻璃鋼材質尾翼，重量大會加重車身，有可能導致油耗增加。

換方向盤安全沒保障
記者在走訪時發現，有的車友還更換了方向盤，這些方向盤形狀各異，甚至有長方形的，看上去很像F1賽車所使用的方向盤。而且這些新方向盤中間的連接部位多用鋼材料，看上去很有金屬質感。但在仔細觀看之后，總覺得這新方向盤上好像缺了點兒什么。
“缺的是安全氣囊。”熟悉改裝汽車的老孫師傅告訴記者，“為了換上賽車形狀的方向盤，不得不“犧牲”主、副安全氣囊，而一旦遇到交通事故，安全性會極大降低，所以不建議車友隨意更換方向盤。”

特別提醒：新車最好別改裝
剛買的新車或處在保修期內的車最好不要改裝，經改裝的汽車零部件一旦出現故障，廠家是不會受理保修業務的，也就是說廠家有理由認為是由于車主擅自破壞原車結構造成了故障的發生。而如果改裝車出現交通事故，保險公司也不會對受損的改裝部件進行賠償，這筆損失則全部由車主自己擔負。

改裝要把握尺度
記者從石家莊市交管局獲悉，國家對改裝車的政策每年都會有微調，但總體上來說，對改裝車的限制有所松動。改裝車大體分為兩類，即車外觀改造和車內部結構改造，國家政策允許車主改變車身顏色、添加防盜設備、安裝車框及尾翼、更換輪轂和大燈，但必須在改裝后十日內到車管所申請變更登記。而擅自將汽油、柴油車改為天然氣的，彩繪圖案嚴重影響駕駛視線的，車身有明顯廣告標識的機動車則要遭到處罰。
石家莊市交管局宣傳科張華表示，改裝應以不降低車的綜合安全系數為第一，如盡量不破壞原車結構；不觸及保修、保險相關條款；避免大改等。