9月銷量再創(chuàng)新高 1-9月銷量逼近去年全年

   “金九”含金量十足。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會10月12日公布的數(shù)據(jù)，9月份中國新車銷量超過155萬輛，環(huán)比增長17.7%，同比去年9月的高基數(shù)也增長了16.89%，9月也成為除今年1月份外，國內(nèi)新車市場銷量最高的月份。今年全國新車銷量累計超過1300萬輛，接近去年全年水平，各大廠家在9月的銷量分別創(chuàng)出新高。文/表 王燦彬

9月全球汽車銷量
歐洲跌 美國漲
本報訊 (記者陳鑫欣)9月份全球各地區(qū)汽車銷售數(shù)據(jù)日前已經(jīng)陸續(xù)公布，可以看到的是，美國市場一片大好，而歐洲市場卻普遍低迷。

美國銷量上漲近三成
綜合外電報道，美國國際汽車經(jīng)銷商協(xié)會(AIADA )公布的數(shù)據(jù)顯示，9月，美國汽車銷量同比上漲了28.5%，為958966輛。
9月，通用汽車美國銷量為173031輛。豐田美國汽車銷量為147162輛。現(xiàn)代汽車美國銷量漲幅最大，同比漲幅為47.7%。
9月，亞洲汽車制造商、美國本土汽車制造商和歐洲汽車制造商占美國汽車市場比例分別為46.1%、45.2%和8.7%。美國本土汽車銷量為433483輛；外國汽車總銷量為525483輛。
9月，美國市場最暢銷的三款車型為福特F系列皮卡、雪佛蘭Silverado和豐田凱美瑞，它們的銷量分別為47433輛、32185輛和30769輛。9月美國所有車型銷量均有所上漲，其中現(xiàn)代索納塔美國銷量漲幅達161.3%。

歐洲主要市場銷量均下滑 德國最慘
綜合外電報道，法國汽車制造商委員會(CCFA )公布的數(shù)據(jù)顯示，9月，法國新車注冊量同比下跌了8.1%，為170025輛。而繼7月和8月新車注冊量同比下跌26%和19.3%之后，9月，意大利新車注冊量同比下跌18.9%，從去年同期的190389輛下降至154429輛。
此外，9月德國新車注冊量同比下跌了18%，從去年同期的316166輛下降至260000輛，低于8月德國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測的27%的跌幅。其中，德國品牌新車注冊量同比下跌了14%，從去年9月的213617輛下降至182800輛；外國品牌新車注冊量同比下跌了25%，從去年9月的102549輛下降至77200輛。
廠家：頻創(chuàng)新高
各大廠家的銷售數(shù)據(jù)比中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)更樂觀，紛紛創(chuàng)出新高。其中狹義乘用車的領(lǐng)頭羊上海通用更是創(chuàng)出了新高——100825輛， 較2009年同期增長41%。批發(fā)和零售雙雙突破10萬輛，不僅刷新了上海通用自1999年銷售以來歷史單月銷量的最高紀錄，同時也締造了國內(nèi)乘用車行業(yè)單月銷量的最高紀錄。上海通用前三個季度銷售已經(jīng)達到742176輛，不僅成為率先沖過70萬輛數(shù)量級關(guān)口的國內(nèi)車企，更超過了去年全年72.7萬輛的總銷量，不出意外，上海通用今年有望突破100萬輛，成為繼上汽通用五菱之后第二家達到“100萬輛”這一數(shù)字的單一廠家。
上海大眾也不甘落后，95869的成績也是公司歷史上的最好成績，今年前9個月超過70萬輛的成績，也幾乎接近去年全年72.9萬輛的成績。今年的乘用車銷量冠亞軍仍將是上海通用和上海大眾的兄弟之爭，前者的贏面更大一些。
除了兩強之外，一汽大眾也以83419輛創(chuàng)下公司歷史上單月銷量的最高紀錄；北京現(xiàn)代、奇瑞汽車作為第二陣營的領(lǐng)頭羊，銷量也超過了7萬輛，也創(chuàng)下兩者單月銷售的最高紀錄；東風(fēng)日產(chǎn)的銷量接近6.5萬輛；一汽豐田的銷量超過了4萬輛；而廣汽本田、長安福特、神龍汽車的銷量都在3.5萬輛左右，成績不錯。9月唯一的失意者堪稱比亞迪了，僅為3.3萬輛，跌出了前10名行列。

車型：五款車銷量超2萬輛
9月銷售情況之好，從各大車型的銷量情況也可見一斑。在月銷量“2萬輛俱樂部”中，共有凱越、悅動、朗逸、桑塔納和捷達五款車型，上榜車型數(shù)量為歷年來最多的。其中凱越以2.26萬輛的成績拔得頭籌。值得注意的是，在銷量排名前10強的車型中，天籟取代雅閣成為榜單中唯一的B級車，雅閣以微弱的差距將B級車的冠軍的寶座讓出。在本月車型銷量TOP10上，比亞迪F3不見了蹤影，但在1~9個月車型銷量TOP10上，F(xiàn)3仍然以近20萬輛的成績遙遙領(lǐng)先，9月份的銷量冠軍凱越僅排名第五。9月銷量成色十足，科魯茲和寶來都有1.7萬輛。
在SUV市場上，CR-V以超過1.3萬輛蟬聯(lián)冠軍，但競爭對手正在迎頭趕上，途觀、IX35都以超過9000輛的成績向CR-V發(fā)起攻擊，令人意外的是，豐田RAV4居然掉出了前五名之列。

小排量車市場份額提升
中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計顯示，9月，1.6升及以下乘用車銷售82.33萬輛，比上月增長19.91%，比上年同期增長17.99%；1.6升及以下乘用車占乘用車總量比重為67.96%，比上月增長0.58個百分點，但仍比上年同期下降0.78個百分點。總體看，該類車型比重雖有所上升，但幅度很小，基本保持穩(wěn)定。
據(jù)悉，1.6升及以下乘用車本月市場份額上升是受以交叉型乘用車為主的1升及以下車型拉動，該類車型本月環(huán)比增長33.58%，明顯高于乘用車整體增長速度，而大于1升小于等于1.6升的車型環(huán)比增長16.98%，低于乘用車增速1.91個百分點。9月，1.6升及以下的轎車銷售59.72萬輛，比上月增長18.70%，同比增長17.79%，1.6升及以下的轎車占轎車的比重為70.19%，比上月下降0.6個百分點。
1~9月，1.6升及以下乘用車銷售占乘用車總量比重為68.24%，比上年下降1.41個百分點。受購置稅優(yōu)惠幅度降低的影響，該類車型比重在上半年下滑明顯，而第三季度在新政策的刺激下比重有所回升。
在小排量車的幫助下，9月乘用車自主品牌共銷售50.93萬輛，占乘用車銷售總量的42.04%，占有率較上月上升0.88個百分點。1~9月，乘用車自主品牌共銷售448.87萬輛，占乘用車銷售總量的45.35%。