加油,一次你會加多少

　  一項針對車主加油量的調查顯示，在分別是一次加“100元”、“150元”、“200元”、“加滿”和“其他”中，選擇“加滿”的車主人數達到了111位，占到調查總人數的36%，位居第一。而不少車主認為，加滿油顯然是一種比較省心的方
法，“不用經常跑加油站。” 　　除此之外，大多數車主采用以整數金額來計算加油量，理由是方便付款及統計油耗。有30%的車主每次加200元，18%的車主每次加100元，12%的車主選擇了一次150元。
　　此外,調查還探討了關于加油的經濟性問題。出現頻率最高的說法就是，不少人認為汽油本身也是有重量的，加滿油會增加車重，開起來也就更費油。當然，習慣加滿油的車主也提出反駁“所謂的油加得少可以省油節能，但大家考慮過頻繁去加油站，路上來回以及在油站排隊等的油耗么？還有時間成本呢？”
　　另外，一位車主提到一個比較新鮮的說法，“我一般都加100元，不光考慮重量問題，還有油品新鮮度問題。”網友VOL則提到了一個定律：加油有個28定律，就是不要低于20%，也不要加油超過80%，跑長途可以加到跳槍。

　　我們來算筆經濟賬
　　增加了車重肯定要費油，這個觀點被大多數人所認可，但至于增加多少重量后會增加多少油耗，大家心里都沒個準數。為此，我們請教了業內人士。
　　業內人士算了一筆經濟賬。“根據我們業內的經驗，每增加一位乘客，在勻速的情況下車子的百公里油耗就會增加0.5升左右，如果是在市區道路條件下，基本上百公里油耗增加1升左右，”這是主要針對經濟型轎車的一個大致數字，具體情況會因為排量、車況、駕駛習慣不同而存在差異。
　　我們從中石化網站上獲知，一升油的重量接近0.75公斤，10升油就是7.5公斤。如油箱為50升，則加滿為37.5公斤。以乘客體重60公斤計，每增加60公斤百公里油耗增加1升，我們以此為條件大致估算一下，考慮到油量逐漸減少等因素，我們得出一個大致的數字：那么加滿油的情況下，車輛每百公里油耗約增加0.5升左右。
　　對于車主提出的“汽油新鮮度”問題，專家認為：一次加油加太滿存在著汽油氧化的可能。汽油也會揮發，現在的油路系統中就設計了專門的活性炭罐，把油箱中揮發的燃油氣體收集起來，以便適時地重新排入進氣管供燃燒。而揮發的燃油氣體量過多，活性炭罐經常處于“吸飽”狀態，就會降低使用壽命，而當炭罐有問題時，人在車內就會聞到濃濃的汽油味道。換句話說就是，長時間加滿油會降低汽車部件的工作效率，降低燃油的使用率，同時增加消耗。
　　此外專家還表示，當油箱一直處于加滿狀態時，行車過程中的顛簸會讓燃油不停地沖擊油箱蓋以及附近的塑料部件，這其實也是一種長期的腐蝕。而一旦油箱的密閉出現了問題，那就不是小事情了。
　　加太少也不好。因為燃油除了供給車輛使用外的另一個功能就是可以為油泵降溫，如果車輛經常出于無油狀態，油泵就不能獲得良好的降溫，影響油泵的壽命。那么究竟加多少油才能達到一個最經濟的平衡點？專家給出的答案是每次加油加一半。如油箱為50升，那么換算成金額是150-200元比較合理，即不會導致車身過重而增加油耗，又能很好地保護油泵。

　　這些加油事項你也注意一下
　　當然，上文所說的主要是針對經常在市區跑的家庭用車，具體加油量還是因人而異的，應根據自己行駛的路程和用車的規律來決定。比如跑長途，擔心外地油品有問題，可以選擇加滿箱。
　　很多車主認為燃油存在熱脹冷縮，正中午加油會“比較虧”。對此，專家也表示認同。他打了個比方，同樣50升油，在高溫和常溫下的體積會存在一些差異，尤其是省會的盛夏季節，因為氣溫高時加油，燃油在進入油箱時會增加揮發量，實際所加到油箱中的燃油數量會減少，氣溫降低時燃油揮發也就小些，實際得到的燃油就會多些。因此，最好的加油時間在早上或者晚上。