車蟲利用保險返點 低價引誘消費者上鉤

    李先生于去年12月在二級經銷商處購買了一輛雅閣2.0L頂配版。當時，逛了幾家4S店詢價發現讓利幅度在22000元到24000元左右，而二級經銷商給他承諾再便宜2000元，但必須在它那做“一條龍”服務，其中就包括近4000元的“全險”，二級保險代理人還告知如在4S店上同樣的“全險”需五六千元。

    記者通過保險從業人員的朋友了解到，4S店里的返點額度一般在15%左右，更低的有8%，在一萬元賠償之內4S店有定損權；有的保險公司給予代理人返點則高達45%，但代理人一年內的保費必須在百萬以上，而且定損權全部歸保險公司。“二級保險代理人把高額的返點折算在車價中讓出部分引誘買者上鉤。”

    今年2月，在一次追尾事故后，李先生的雅閣保險杠需要更換。他自己拿著保險單到所掛靠的保險公司去做定損，最終定損額為400元，并建議車主在附近小維修站做維修。李先生去4S店里咨詢，店內的售后顧問告知，“更換保險杠需800元左右”。李先生最后由于保險公司賠償金額不足以支付4S店的維修費用而選擇在小維修站“屈就”。

    其實，李先生已經算是幸運了，現在還有遇到保險代理人“欺單”的，即一些沒有信用的業務員或代理機構收錢后不給保戶遞交保險單，交給保戶一份偽造單，理賠時才發現保險公司里不存在保戶的記錄。更為嚴重的情況是“扣單”，一些代理人拉到保單后不直接交給保險公司，如車主不出險就凈賺保費；如車主出了險，輕則自己掏錢賠償了事，大險則逃之夭夭。

    - 專家支招

    折扣高需防范風險

    廣本XX店售后經理姜先生表示，首先，購車捆綁保險是不合理的搭售行為。在目前的車險種類中，只有“交強險”才是每位車主必須要買的，“全險”是自愿選擇。第二，羊毛出在羊身上，代理人給你的保險折扣越高，意味著以后定損越困難。建議消費者選擇規范的代理商上保險，不要圖一時的便宜。一般來講，4S店上保險相對其他二級小網點更省心。出事故后，車主把車放在店內等待定損，只需在4S店承諾的維修時間之后來取車就可以了；而很多路邊店是沒有這些后續服務的，出險后必須車主本人自己拿著保單東奔西跑聯系保險公司來定損理賠。

    另外，很多代理商掛靠的是一些不規范的小保險公司，它們跟路邊小維修點掛鉤，以小店的零件更換和維修工時的報價作為定損賠償的參考，所以就會出現上述李先生雅閣保險杠定損400元，跟4S店定損額差一半的情況。而且在小店維修有的是省掉很多你看不見的工藝，比如處理車上的小凹陷，4S店要通過介子機拽出來，然后用牽引力拉平、用打磨機磨平、鈑金校平機撬平，最后噴漆時，原子灰、底漆、面漆和亮油總共不足1mm，整套工序耗時在8小時以上。小店一般只把凹陷打平，三五小時就修復了。