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    第一，保持正確的坐姿。這是第一要點(diǎn)，“原因很簡單，坐姿正確，盲區(qū)就會(huì)被壓縮到最小范圍，否則盲區(qū)會(huì)增大，甚至一些不該有的盲區(qū)也會(huì)出現(xiàn)。” 裘戌峰說。
    第二，記得打轉(zhuǎn)向燈。這是駕校教練在教學(xué)過程中經(jīng)常強(qiáng)調(diào)的。燈光是和汽車交流的最方便的語言，要養(yǎng)成習(xí)慣，不管后面有沒有車，變道就一定要提前打轉(zhuǎn)向燈。
    第三，跟車距離不要太近。如果前車比較大，或者前車的后窗貼了深色的太陽膜，使你無法透過他的后窗看到更前方的路況時(shí)，尤其要保持合適的安全距離。那么多遠(yuǎn)的距離算是比較安全的呢？裘校長說，通行的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是，相距4秒的車距，也就是說，你用4秒鐘的時(shí)間，可以從現(xiàn)在的位置追上前車目前所處的位置。
    第四，要學(xué)會(huì)合理地分配注意力。在靜止?fàn)顟B(tài)下，人的視野可達(dá)到210度，但真正看得清楚的有效視野只有70度，“車速越快，視野越窄。” 裘戌峰說，時(shí)速達(dá)到100公里，視野就只有40度了！能看清的只有正前方很窄的范圍。
    此外，人的視距集中點(diǎn)也有主要和次要之分。“比如，你在行車過程中主要注意的是前方的車流，附帶著會(huì)掃描下路邊的行人。你要訓(xùn)練自己經(jīng)常切換主要注意力和次要注意力。”
    第五，消除心理上的安全盲區(qū)。裘戌峰說，有些車主駕齡比較長了，自認(rèn)為車技好，放松了警惕，這種情況下也容易出現(xiàn)事故。
    另外，有網(wǎng)友提到了加裝廣角后視鏡，以及在并線時(shí)回頭看看后方來車等辦法。裘戌峰認(rèn)為，加裝廣角鏡是有效的，可以在很大程度上減少后視鏡的死角，照顧到超車、并線的需要。不過要選擇正規(guī)的產(chǎn)品，有的劣質(zhì)廣角后視鏡屈光度不準(zhǔn)，反而會(huì)讓你判斷失誤。
    至于回頭看后方來車的做法，裘戌峰說，他不贊成。“如果車速比較慢，這樣做是可以的，但是在車速快的情況下，視線離開前方，萬一前車緊急剎車，或者出現(xiàn)其他緊急情況，你就會(huì)來不及反應(yīng)，導(dǎo)致事故發(fā)生。考駕照的時(shí)候，如果你的視線離開前方超過兩秒鐘，考官要判你不合格的。”
    另外，現(xiàn)在一些加裝了“超車警示”系統(tǒng)，在左右后視鏡的方位，有兩組LED燈，如果有其他車輛靠近，該方向的LED燈組就會(huì)自動(dòng)閃亮，能夠有效提示駕駛員注意該側(cè)。【石家莊駕校】 http://www.0311jx.com/

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對付盲區(qū)的招數(shù)

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