每個路段開車都有每個路段的風險

    把開車當作生存技能的公交師傅，他們日復一日，不同的時間，不同的天氣，在城市固定的線路上運營，對他們來說，每條路的路況就像老婆的脾氣一樣熟悉。
    每位剛進公交一公司的新司機，都會領到一本員工手冊。手冊中除了規(guī)范操作要求之外，有每條線路的行車安全示意圖，還有特別提醒。譬如，哪條路彎道比較多、哪里正在開工、哪里有個大水坑等。這是根據公交老司機多年的駕駛經驗，由安全管理干部整理出來的。而且，隨著城市的不斷拓展和道路狀況的變更，示意圖會隨時進行調整和充實。公交一公司80多條線路的終點站內，還特意張貼安全示意圖。他們每個月至少要開一次安全例會，一線公交車司機都會談談自己線路上最近的情況，并提出自己的安全行車的建議。有專人負責把這些意見匯集起來，每隔一年，更新到最新版的員工手冊中。
    開車早已從一門吃飯職業(yè)變成一項基本技能。我們身邊，開車的、學車的越來越多，今后，還會更多。我們選取了正在新版中的公交員工手冊中的精華部分，共分五個部分。
一、心態(tài)：防御性駕駛
    防御性駕駛是個術語，但這項技術并不高深，就在你開車時能不能具有良好的心態(tài)。
    典型路段：文二路的花園西村至下寧橋段。
    路況及其應對：25路的司機每天都在這里往來。在他們看來，這里是學校密集區(qū)，除了早晚高峰時車流量大，人多外，傍晚時分，也很熱鬧。橫穿馬路的行人多，非機動車多。老師傅帶徒弟時，經常說開車時要做到防御性駕駛。
    在杭州網論壇“巴士之家”中，網名為“杭州蜘蛛”的公交師傅專門進行了解釋，就是開車要做到謹慎，忍讓，空間三個方面。謹慎指樹立強烈的安全意識，精力集中，注意車輛的左、右、前、后的動態(tài)，充分考慮外界各種不安全因素；忍讓，要有忍耐克制精神，不開賭氣車，不盲目超車，不搶危險擋子，做到“寧停三分，不搶一秒”；空間是在任何情況，任何時刻處理各類情況時，一定要留有足夠的空間余地，切莫采取人過車到的操作方式，把安全的立足點建立在自己的身上，保持車輛在減速、停車的安全保證程度。
    注意事項：開車時注意力要高度集中。因為對于新手來說，最重要的是控制好車速。情況復雜時，平均時速在30公里左右。

二、車速
    有的新手，特別是女性，往往覺得車開得慢就安全。其實該快不快，一方面加大了與其他車輛的速度差，另一方面造成交通擁擠，駕駛時間延長。被超車、會車次數增加，客觀上也加大了碰撞刮擦幾率。但更多司機車在不恰當的時間、路段，車速過快。
    典型路段：文暉路的交警支隊段、湖墅南路、環(huán)城北路的武林廣場段。
    路況及其應對：該路段雖有快慢分道，道路也寬。要提醒的是，道路通行條件一好，車速就易過快。司機反應時間縮短，難以處理緊急情況。這里變更車道的情況比較多。變更車道時，要注意旁邊有沒有車，一定要看清楚后視鏡。如車輛進入左轉彎車道時，看清左后側上來的車輛，右轉彎時，看清右后側上來的車輛。通過交叉路口時，要按照導向車道依次通行。
    車速越快，轉向角度越大時猛打方向急急忙忙制動，車輛極易掉頭、側翻。因此，控制車速，中速行駛，注意安全，就能避免事故或減輕事故的嚴重性。
三、景區(qū)行車
    雖然住在杭州，但真正家在風景區(qū)的司機畢竟是少數。偶爾出游或是路過，翻山、鉆洞、爬坡……路況不熟悉是最糟糕的。不過，杭州公交車的老祖宗7路車，在解放前就開始在這個路段上跑，而27路的司機已經非常適應龍井的山路。
    典型路段：北山路的葛嶺至新新飯店路段；龍井路上的南天竺到龍井茶室段。路況及其應對：這是沿湖路段，道路狹窄，還有連續(xù)轉彎，需要嚴格控制車速。再加上晨跑、早鍛煉的老年人比較多，要注意隨時避讓。陽春三月，來旅游的外地觀光客多了，他們往往是三五成群過馬路，尤其是一隊中有兩三個人已經到路對面，其他人怕掉隊心急趕路，要隨時注意他們的動態(tài)。這段路也是混合型的交通，非機動車會很自然的騎路中間，而且電動車速度快，會冷不丁沖上來，也應注意。
    平均時速最好控制在30公里左右。有一點值得提醒，北山路往西就是靈隱路，靈隱路比較陡，逢雨天，下坡時應嚴格控制車速，防止急剎側滑。
    龍井路道路比較窄，是混合型交通路面，經過茅家埠，進入村莊要減速，夜間燈光昏暗，要控制車速度。南天竺至龍井茶室是盤山路，這個路段連續(xù)彎道多，急轉彎多，要嚴格控制車速，注意各行其道，上坡要提前換擋、下坡千萬不要空擋滑行，腳要擱剎車上，減速慢行，防止急剎車和車輛側滑。
四、繁華路段行車
    典型路段：慶春路的浙醫(yī)一院至紅菱新村段。
    路況及其應對：該路段岔口多。慶春路上由西往東交叉口，分別為新華路口、建國北路口、雙菱路口，這三個岔口平均相隔不過公交車一站距離。這里又屬于鬧市區(qū)和繁華的商貿購物中心，附近有浙醫(yī)一院、家友超市、慶春電影院等，交通復雜。人多，行人往往見縫插針過馬路，不走斑馬線的情況多；車多，車輛也是爭先恐后，怕被堵死，因此這里常發(fā)生車輛碰擦。老司機都有這么句口頭禪，“一慢、二看、三通過”，這是開車經過岔路口的最好方法。
五、過橋行車
    典型路段：小河路上的長征橋、勤豐橋段；河東路的朝暉五區(qū)至一區(qū)段。
    路況及其應對：勤豐橋橋面狹窄，下坡時要注意預防岔路口橫穿的自行車、汽車和過路的行人。長征橋右轉上橋時要注意車輛周圍和騎車人、行人動態(tài)，左轉彎時要走自己的車道。這個路段窄，彎道多，開車時視線存在盲區(qū)，尤其要注意拐彎處橫穿出來的自行車和電動車，轉彎時要減速。超非機動車時，要注意保持足夠的橫向間距，防止帶倒自行車和行人。
    河東路這段路面較窄，因是居民區(qū)，人多，公交車、出租車和非機動車多，要控制車速，按道行駛，禁走非機動車道。由于部分路段沒有隔離帶，路邊尤其要留出非機動車行駛的空間。當由北向南從河東路左轉時，要注意對面從中北橋上下來的自行車和電動車，電動車、自行車往下滑行時，速度很快。超越非機動車時要注意觀察后視鏡，腳要擱在剎車上。下坡時腳要擱剎車上，此時千萬不要空擋滑行，下雨天要注意打滑。