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駕校學(xué)員學(xué)車時發(fā)生車禍?zhǔn)軅馁r償
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學(xué)員學(xué)車時發(fā)生車禍?zhǔn)軅?是按侵權(quán)賠還是按消法賠
07月16日訊 我們曾經(jīng)說過一個法律問題,叫“競合”,意指同一個事件可以用不同法律關(guān)系來打,最后產(chǎn)生不同結(jié)果。最近浙江五聯(lián)律師事務(wù)所律師魏小燕手里就有這么個案子。
兩個年輕人在學(xué)車過程中遭遇車禍?zhǔn)芰藗,那到底是?yīng)該承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任呢,還是應(yīng)該作為經(jīng)營者來賠償消費者呢。兩個不同的法律關(guān)系,賠償金額算下來,一個是各賠20多萬元,一個是各賠50多萬元。相差那么大,雙方當(dāng)然要打官司了。
教練開著教練車出車禍,車上倆學(xué)員很受傷
去年2月16日,杭州某駕校教練帶學(xué)員出車時發(fā)生車禍。
教練車一頭撞上了駕校旁邊4S店剛剛駛出的一輛新車,當(dāng)時教練車由教練駕駛。后來經(jīng)交警認(rèn)定,造成車禍的原因,教練車拐彎沒有讓直行;4S店新車,限速路上超速。所以,同等責(zé)任。
但是,這一撞,最受傷的是教練車上的兩名學(xué)員,男學(xué)員,鎖骨肋骨骨折,女學(xué)員盆骨和肋骨骨折。后經(jīng)鑒定為十級傷殘。
但是,按什么法律關(guān)系來定義,應(yīng)該怎么賠償,雙方協(xié)商不了、一拖再拖,不得不打起官司。
爭議焦點:
學(xué)員到底是不是消費者
兩學(xué)員把駕校告上了法庭,前幾天濱江區(qū)法院開庭審理此案。
駕校認(rèn)為,這類事故應(yīng)該算侵權(quán)之訴,賠償上根據(jù)《道路交通安全法》和最高人民法院《關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》,作侵權(quán)賠償。
賠償項目包括:醫(yī)藥費、護(hù)理費、營養(yǎng)費、殘疾補(bǔ)償金、誤工費、精神損害撫慰金。
這樣算下來,每人需要賠償20余萬元。
但是學(xué)員方面,魏小燕律師的主張是按照消法來打“違約之訴”。學(xué)員和駕校之間是教育培訓(xùn)合同關(guān)系,學(xué)員都受傷了,當(dāng)然是駕校違約了,連基本安全保障義務(wù)都沒盡到。
適用法律不同,賠償項目也有很大變化,“消法”多了一項“一次性生活補(bǔ)助費”的賠償。而且“殘疾補(bǔ)償金”的計算方法也不一樣。
根據(jù)受害者傷殘等級,“一次性生活補(bǔ)助費”按當(dāng)?shù)啬耆司M支出的六倍至二十倍計算,“殘疾補(bǔ)償金”按六至十五倍計算。
這樣一來,每個學(xué)員需要賠償50多萬元。
學(xué)員學(xué)車中出事故
都由教練和駕校負(fù)責(zé)
目前交通事故官司用消法來打還是用侵權(quán)法來打,在司法界是有爭議的,各法院也有不同判法,而且相當(dāng)部分是調(diào)解結(jié)案。
要注意的是,不是所有交通事故都可以用“消法”來打,前提是受害方是不是屬于消費者。
就像這個案子,魏小燕律師拿出了兩個文本,一個是“浙江省機(jī)動車駕校培訓(xùn)合同(示范文本)”,合同開頭就寫“根據(jù)合同法,消費者權(quán)益保護(hù)法……”;還有一個是“杭州市機(jī)動車駕駛培訓(xùn)管理條例”,里面說到“培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的招生廣告應(yīng)當(dāng)真實合法,不得欺騙和誤導(dǎo)消費者……”就此,魏小燕說,這不是很明確嗎,學(xué)員就應(yīng)該是“消費者”。
法庭沒有當(dāng)庭判決。
不過這類案子中有一個法理倒是很確定的:學(xué)員在學(xué)車過程中,所有產(chǎn)生的違章或事故,由教練與駕校負(fù)責(zé),與學(xué)員沒有關(guān)系。
《道路交通安全法實施條例》第20條規(guī)定,學(xué)員在學(xué)習(xí)駕駛時,必須有教練員陪同,與駕駛無關(guān)的人員不得上車,如果學(xué)員在學(xué)習(xí)駕駛時有道路交通安全違法行為,或者造成了交通事故,都由教練員承擔(dān)責(zé)任。
2015年有一個蠻轟動的案子,一個學(xué)員在學(xué)車時操作不當(dāng),教練車撞倒圍墻壓死過路小學(xué)生。最后法院以重大責(zé)任事故罪,判處事發(fā)時未隨車指導(dǎo)的教練有期徒刑一年,教練所在公司與家屬賠償74.8萬元。
若按不同的法律關(guān)系打官司,賠償金額算下來,一個是各賠20多萬元,一個是各賠50多萬元。
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