“就是這里要建第二工廠。”10月初，江淮乘用車公司工廠西門，一名員工指著工廠左側的一塊空地說。這片空地剛剛開始平整，在江淮汽車計劃中，一年之后這里將建起一座年產60萬輛的現代化汽車工廠。
江淮乘用車公司副總經理李建華也對記者證實了這一消息，江淮乘用車第二工廠計劃于2011年10月投產，江淮乘用車總產能也將因此達到90萬輛。這是江淮汽車2015年達到150萬輛產銷規劃中的重要一環。
事實上，自2007年實施由商用車轉戰乘用車的戰略轉型后，2010年是江淮初期5年規劃的最重要一年。
“左總去年決定再干5年，他要給江淮留下較好的局面�！苯咏雌嚫邔拥囊晃蝗耸空f。2005年，江淮汽車首次出現上市后的虧損，此后3年，江淮汽車經營連續受挫。這使得現年61歲的江淮掌門人左延安決定繼續奮戰，以給繼任者打下更具競爭力的基礎。江淮汽車商用車、乘用車雙線擴張的大幕也于今年拉開。
“如果你上個月來過，這個月再次來，就會驚訝地發現，江淮第二乘用車基地如此震撼地呈現在眼前。大家出門就能看到，眼前的地塊，1個月前還是雜草叢生，目前已經基本完成了地塊平整。大概明年的時候，就能完成這條生產線的建設�！崩罱ㄈA表示，新工廠計劃于2011年10月投入使用，總產能規劃60萬輛。
江淮乘用車公司現有一座2007年建成的乘用車工廠，產能30萬輛，共有3條生產線，賓悅、和悅、同悅以及瑞鷹等車型均在該工廠生產。第二工廠建成后，和悅將遷至新工廠生產，與此同時，計劃投產的新車型和悅2、和悅3也將在該工廠生產。而第一工廠則保留同悅、瑞鷹和賓悅的生產。
第二工廠投入使用后，江淮乘用車的總產能將達到90萬輛。江淮汽車(600418.SZ)月度產銷公告顯示，今年前8月，江淮汽車總銷量為30.37萬輛，同比增長52.6%。
與銷量增長、產能擴張同期進行的，是經銷商招募。李建華表示，截至今年底，江淮乘用車經銷商數量將從2009年的260多家增加到370家左右，經銷商數量同比約增長42%。
除了乘用車板塊產能大幅擴張外，左延安還謀劃擴大江淮商用車陣營。9月16日，江淮汽車連續簽署兩項合資協議。根據公告，9月16日江淮汽車分別與美國NC2 Global LLC和納威司達簽署了合資經營合同，江淮汽車計劃與上述兩家公司分別成立中重卡和柴油發動機合資公司，總投資額38億元。
與此同時，江淮汽車公司內部圍繞商務車、輕卡、中重卡和乘用車業務展開大規模擴張行動。江淮汽車今年上半年報告顯示，報告期內該公司共啟動非募集資金10項，總投資約36.68億元。
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