汽車轉變操作要領及注意事頂

1．轉彎操作要領。
  
    轉彎時，注意觀察道路情況。合理選擇轉彎路線，控制行駛速度，正確掌握轉向時機。通過彎道時，左右轉動轉向盤．做到靈活、及時、正確。
    (1)車輛轉彎時應減速，打轉向燈并發(fā)出信號，逐漸轉動轉向盤。彎緩時應早轉慢打，少打少回。彎急時應遲轉快打，多打多回。
    (2)車輛行駛時，由于前輪定位的作用，車前輪會產(chǎn)生一種保持直線行駛的穩(wěn)定性。當車輛轉彎時車輪會有一定直線阻力。車速越快、彎度越急，阻力就會越大，其車輪上的阻力通過轉向系統(tǒng)傳導至轉向盤上，因此轉彎時的彎度大（即轉彎半徑小），車速越高，轉向盤的轉動阻力越大。汽車高速行駛轉彎時，在離心力的作用下車身傾斜度逐漸加大，轉向盤的轉動阻力也加重，當傾斜度與轉動轉向盤時的力度達到一定的程度時，此時如再猛打轉向，加上突發(fā)的緊急制動，強大的離心力將有可能引起車輛的顛覆。
    汽車遇彎道行車時會產(chǎn)生離心力。離心力的大小與車速、轉彎角度成正比。車速越快，彎度越大，離心力越大，所以高速急轉彎時易造成翻車事故。因此，高速轉彎時不能猛打轉向盤，并嚴禁緊急制動。彎前應保持充裕的制動提前量，加大直線制動距離，使入彎速度控制在較有把握的狀態(tài)下，出彎前要做好加速和變速的堆備。經(jīng)驗豐富的駕駛員會根據(jù)車速、車輛在轉彎時的傾斜度、轉向盤的轉向力度來加大轉彎的角度，拉大直線制動距離，緩解轉彎時的離心力，以確保車輛在彎道中的行車安全。重心較高的車輛，如客車、面包車等彎道中更應注意安全。
    (3)在山區(qū)遇連續(xù)較窄彎道時，通過了第一個彎道要觀察到第二個彎道的情況．控制好車速，靈活控制轉向盤。在視線良好的彎道上左（右）轉彎時，如對面確無來車和其他情況，可先使車輛靠右（左）側行駛。在彎道中可適當偏左（右）側行駛，即小轉彎，把內(nèi)彎線、路盡量取直，以降低離心力作用。這樣既可適當提高彎道行駛速度，又能保持車輛行駛的穩(wěn)定性。但應特別注意對方來車，對方來車時嚴禁搶占對方路線。
    (4）轉彎時，由于內(nèi)后輪跡和內(nèi)前輪跡的不重益性，后輪跡偏靠內(nèi)側。汽車越長，轉彎角度越大（轉彎半徑越小），后輪越靠轉彎內(nèi)側。因此，轉彎時應靠彎道的外側行駛，充分考慮內(nèi)側后輪的通過性。窄狹地段轉彎時，先將汽車逐步靠外側順直線行駛，轉彎時車頭前方盡量靠外沿通過，晚打急打轉向盤。
2．轉彎注意事項
    （1)轉彎時應做到“減速、鳴號、靠右行”，注意觀察道路情況，盡A避免緊急制動和換擋。 

    (2）通過急轉彎道路，要注意通行方法。必要時，下車觀察路面情況，預定行駛路線，把握好轉向時機，慢速行駛，千萬不可疏忽大意。
    (3)通過視線受到限制，道路交通情況不易觀察的彎曲坡路時，要謹慎駕駛，慢速行駛。駛近視線受到限制的坡頂須低速行駛，謹防與對方來車、行人發(fā)生碰撞。
    (4)在彎道會車，要注意對方車輛尾部的運動規(guī)律。尾部是指車輛后輪到車輛末端的距離，此距離隨不同車型及裝載情況有所差異，距離越大，在轉向偏轉時，所占的空間也就越大，反之則小。當尾部長短一定時，單位時間內(nèi)轉向角度越小，它所占的空間位置也越大，俗稱“掃尾”。因此，行駛中遇有障礙物時，轉動轉向盤應注意對方車輛的運動空間，防止發(fā)生“掃尾”事故。
    (5)彎道上行車要盡量避免超車，在視線不良和交通法規(guī)規(guī)定禁止超車的彎道嚴禁超車。
    彎道駕駛操作要領：慢入快出轉彎法，切點選擇是關鍵。“外內(nèi)外”看方向，曲率變小是關鍵。