駕駛汽車時離合器踏板如何操縱？
(1）離合器的作用汽車離合器作為將發動機產生的動力傳給變速系統的中間部分起著至關重要的作用。離合部分主要由離合器壓盤、離合器從動片和助理泵等部分組成。其中，當離合器壓盤在助理泵的作用下后退時，離合器從動片與發動機動力輸出部分切開，從而切斷發動機向變速箱輸出動力，反之亦然。
在駕駛車輛過程中，正確使用離合器才可以使駕駛更舒適、更經濟。離合器摩擦部分在半切合（尚能發生相對滑動）狀態下磨損和消耗最大，尤其在發動機大扭力輸出的情況下。這就是為什么有的經驗不足的駕駛員在多次連續的坡路起步以后會聞到一股焦蝴味的原因。此時，離合器的摩擦部分已經發生了部分燒蝕，如果繼續下去，極有可能全部燒毀離合器。因此，這種半切合的情況在駕駛中應當極力避免。
在操作中，踩離合的最好時機應是松油門到感覺發動機即沒有出力也沒有被車的慣性拖走的時候。做到這一點比較容易，而抬離合給油的過程就相對容易出問題。這個過程主要是加檔的過程中手要快，發動機的轉速在加檔時自然會從低檔的相對高轉速減慢為高檔的低轉速，只要手快一點，不要等踩下離合，發動機轉速很低時再加檔就可以了。如果加檔慢了，當前車速要求你切入檔位的轉速是1500轉，而你的轉速在切入檔位前已經降到1000轉以下，松離合后就會撮車。如果從高檔減入低檔，則最好在踩離合后摘入空檔時給一點油門（學B本的學員應該知道這叫空油，不用兩腳離合），油門量的大小要與減入的低檔對應當前的車速，以及發動機的轉速對應起來，舉例說明：如果車速為50km/h，減入3檔前在空檔時應將轉速提至2500轉左右。如果想直接減入2檔，則應把轉速提到4000轉，而且減檔后松離合器的同時應該給油，避免松離合后油門沒有跟上，造成車拖著發動機轉（即發動機被車的慣性拖著走）。但同樣的車速，減入的檔位越低，所加的空油應該越大。
從嚴格意義上講，半切合狀態是一個過程，不可能完全避免，我們要求是將半切合的時間盡量縮短而已。在日常的駕、駛過程中，為了舒適性，我們通常會采用慢松離分的方法使車緩慢起步。如在阻力比較大或起伏不平的沙地（濕）、沙石地、碎石地等應盡量避免停車起步。如果實在無法避免，就應當采用大油門、快離合的方式，使半切合的狀態盡量縮短。此時即使熄火也沒關系，可以再次以相同的方式起步脫困。但切忌半切離合。此時，僅僅幾秒鐘的時間就可以將一套新離合的摩擦部分燒掉（離合摩擦系統最忌大扭矩高轉速的狀態）。在發動機大扭矩輸出的駕駛過程中，一定要注意油離配合。為保全離合器的正常使用能力，必須盡量縮短離合器的半切合狀態。但具體在駕駛過程中應如何操作，還要大家身體力行，多多實踐、多多體會才能夠熟練掌握。
(2)離合器的操作要領汽車起步時，踩離合器踏板動作要利落，一腳到底，使離合器徹底分離。抬起離合器踏板時，則要遵循“一快、二慢、三聯動”的操作原則。快一開始松抬離合器踏板時應稍快一點，以便克服離合器踏板的“空行程，’；慢—當離合器踏板的空行程結束后，離合器開始接合（尚處于半接合狀態），此時應慢慢松抬離合器踏板，使離合器平穩接合；停一當離合器處于半接合狀態時，汽車已慢慢起步，此時不能迅速松抬離合器踏板，而應穩住離合器踏板，稍稍停頓；離—當離合器完全接合、汽車平穩起步后，應迅速將腳從離合器上移開，放在離合器踏板的左下方。
汽車離合器踏板的正確使用對于車輛的平穩起步、順利換檔非常關鍵。操縱離合器踏板時，應以腳跟為支點，左腳掌踏在離合器踏板上，以膝關節和踩關節的伸展動作踩下或放松離合器踏板。踩下離合器踏板時，動作果斷迅速，一腳到底，保證離合器迅速徹底分離。松抬踏板時，在離合器片摩擦片未接觸前適當快一些，然后逐漸緩慢放松，并稍停頓，以保證平穩接合，以使傳遞扭矩逐漸增加，減少對傳動系統的沖擊，避免發動機熄火。不操作時，不宜將腳放在離合器踏板上（這是許多駕駛員的不良習慣），而應順勢放在離合器踏板的左下方地板上。
汽車運行中，要特別注意，不允許用腳尖或腳心踩離合器踏板，以免操縱無力或滑離踏板；不準長時間使離合器處于半接合狀態，以防止離合器處于打滑狀態；嚴禁猛抬離合器踏板，以防止損壞傳動系統的零部件；行車中，切忌左腳不離離合器踏板。汽車上的離合器在正常行車時，是處在‘緊密接合狀態，離合器應無滑轉。在開車時除汽車起步、換檔和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要踩離合，或把腳放在離合器踏板上。行車時，把腳長時間放在離合器踏板上，很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現象，嚴重時甚至使離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷，導致離合器壓緊彈簧退火等故障。
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