醉駕入刑懲罰嚴重 汽車駕駛安全不容忽視

    2017年5月1日開始施行《刑法修正案（八）》規定，在道路上醉酒駕駛機動車的，處拘役，并處罰金。按照刑法規定，拘役的期限為1個月以上6個月以下。而此前對于醉駕懲處是依照《道路交通安全法》做出行政處罰，處十五日以下拘留。而如果醉駕者被處以刑拘，或將被開除公職。

　　此次醉駕入刑，沒有規定“情節嚴重”“性質惡劣”這些條件，這意味著只要出現醉駕行為，即駕駛機動車輛時被檢測出血液里酒精含量達到80mg/100ml，就屬于刑事犯罪，依法將被處于刑罰。

　　本次規定加大了醉酒駕車的懲罰力度，這不但提醒了駕駛者要時刻保持清醒的頭腦駕車，對于汽車駕駛安全的提醒也受到了駕駛者的重視。

　　目前發達國家已普遍運用汽車駕駛模擬器作為培訓工具。日本政府在1970年以正式法律規定，汽車駕駛培訓學校必須裝備汽車駕駛模擬器；美國在20世紀70年代中期就有500多所汽車駕駛學校裝備了汽車駕駛模擬訓練器；大多數歐洲國家也相繼制定了使用汽車駕駛訓練模擬器的法規。

　　同造價昂貴、仿真性能全面的科研型駕駛模擬器相比，目前我國汽車駕駛訓練模擬器主要面向安全教育和駕駛訓練。試驗結果表明，運用“智能模擬加實車”組訓模式進行汽車駕駛教學，可使實車訓練效率提高3－5倍，在確保達到同等的訓練效果的前提下，可比現行的訓練時間減少30%的實車訓練。并且，隨著視景技術的成熟和硬件成本的降低，汽車駕駛模擬器能在成本較低的微機平臺上實現原來只有在專業圖形工作站上才能實現的虛擬現實技術。為此，面向交通安全的駕駛模擬器將迎來很好的發展機遇。

    自2015年以來，全國機動車保有量保持在10%以上的增長速度。為適應這一快速發展的需要，國家相關管理部門相繼出臺了各項政策。在交通部《機動車駕駛培訓機構資格條件》中提出駕培機構在開辦時配備駕駛模擬器作為可選配置之一。國內一些省市也相繼出臺政策，有的已經把配備駕駛模擬器作為開業的必備條件。

　　此外，自2015年開始，教育部已開始啟動高中階段課程改革，到目前為止全國已經有20多個省市進入課改實驗階段，汽車駕駛模擬器已經列入部分學校選修課程。
據悉，公安部目前正考慮在新駕駛員考試過程中引入模擬器作為必考內容。如這一舉措得以實施將對駕駛模擬器的推廣及應用帶來革命性的變化。

　　目前，國內的高端科研型駕駛模擬器已初具規模，與國外的駕駛模擬器性能比較接近。例如宣愛智能——中國智能模擬技術應用領域中最具市場號召力和持續增長性的整體解決方案專業提供商，通過引進法國軟件平臺和自主開發，建立了業內領先的汽車駕駛模擬應用平臺，完成了從非互動型到互動型、再到動感型汽車駕駛模擬器等全系列產品開發工作，產品既具有先進性，又具有很強的適用性和擴展性。通過項目合作，宣愛公司與法國OKTAL SA公司、同濟大學、中科院心理所、軍事交通工程學院、武警工程學院、吉林大學、北京師范大學教育技術學院等科研院所建立了技術、產品多方面的合作，業務范圍也已進入了研究型汽車駕駛模擬器的高端市場領域。在未來十年中，宣愛將會在充分挖掘汽車模擬器市場的同時，積極涉足軍事裝備、醫學醫療、航空航海、軌道交通等多領域的模擬器項目，成為利用模擬仿真平臺為全球培訓和研究機構提供模擬教學與模擬研究設備的供應商。