德國駕照理論考試的啟示

    在德國，幾乎每一個成年人都有駕駛執(zhí)照，汽車的保有量很高，而事故的發(fā)生率卻很低，這與德國科學、合理、實用、嚴格的駕照考試制度有著密不可分的關系。獲取德國駕照須通過急救訓練、理論知識培訓和考試、路訓和路考。其中尤以理論知識考試最重要，它既是對應試人交通法規(guī)和駕駛知識的考核，也是之后的路考的指導和依據(jù)。

　　德國駕照理論考試的范圍為42套練習試卷，每套試卷共30道題，其中29道多項選擇題（多選或少選均算錯），1道數(shù)字填空題。每題的分值2－5分不等，扣分超過10分為不及格。總題量大約400－500道，因為幾乎都是多項選擇題，其考試難度可想而知，應試人必須準確地掌握考試內容，這些內容給我們一定的啟示。

　　啟示之一，重視培養(yǎng)新駕車人的預見性。預見性是駕車人必備的一種思維習慣，卻恰恰是新駕車人最缺乏的，駕車人能夠對不同情況下可能發(fā)生的情況有所預見，對于安全駕駛、預防在先至關重要。預見性首先表現(xiàn)在對好駕車人的評價上，一個好的駕車人，是一個具有合作精神、沉著冷靜、鎮(zhèn)定自若、善于思考的人；駕車人自己必須遵守交通規(guī)則，遵守自己的義務，不能超越自己的權利；在駕駛中要經(jīng)常保持謹慎駕駛，與其他駕車人相互體諒；在駕駛之前必須對可能碰到的情況有所預見，駕駛中能夠預見到別人的錯誤行為，包括別的駕車人、行人、騎自行車的人以及其他交通參與者的錯誤。其次，預見性表現(xiàn)在對交通標志的理解上。比如在看到彎道標志時要預見到前方同向可能有行駛較慢的車輛或停有故障車輛，對面可能有車輛會斜插彎道等。又如在“注意落石”的標志前，應該預見到，這里路面上可能會有散落的石塊，前方行駛車輛可能會突然剎車，在這一路段不能停車。第三是表現(xiàn)在對交通狀況的處置上。比如在居民區(qū)或商業(yè)區(qū)中行車時，應該預見到有些行人會不注意來往車輛而隨意橫穿馬路。在同方向前方有公共汽車進站時，應該預見到會有行人從公共汽車車頭前橫穿馬路，會有道路左邊的行人為了趕車而突然橫穿馬路。還有在遇見兒童準備過馬路或在路邊嬉戲時應該預見到他們會經(jīng)常有一些不可思議的舉措和行為，因此要備加小心。在狹窄道路上前方一大型車輛右轉彎，它可能會先向左轉一點再向右轉彎。類似的題目還很多，比如，在兩邊停滿車輛的街道中行駛時應該預見到什么，在居民區(qū)中路寬人少時要預見到什么，晚上駕車從照明良好的道路進入照明不好的道路應該預見到什么等等。

　　啟示之二，培養(yǎng)新駕車人的敏銳的觀察力。試題中有很多交通現(xiàn)場的模擬圖和照片，這些都是來自于實際的道路，內容包括道路上的交通狀況、路面狀況、交通標志等，目的在于教會應試人如何觀察，包括觀察的方向和觀察的對象。有很多細節(jié)需要應試人非常仔細地觀察和辨別，比如前方車輛的各種指示燈（如左右轉向燈、危險閃光警告燈、剎車燈、倒車燈等），混在霓虹燈和廣告燈箱中的交通信號燈和交通標志，晨曦或晚霞中的交通標志，路面的材質和平整狀況，自己所在的車道，地面上的標線，路邊的樹林或岔道，雨雪天氣、濃霧天氣、彎道、坡道、夜晚等情況下的道路和車輛等等。關于觀察還有一些文字題，如超車時應如何觀察，包括后方的車輛、對面行駛車輛、前方被超車輛的速度、超車距離和速度、超車后回原車道的距離等。駕車中的及時、全面、仔細的觀察至關重要，直接影響駕駛狀況和交通安全，正確的觀察是采取合理措施的前提，觀察不夠往往是新駕車人的通病。因此，駕車人必備的特有的觀察力必須從理論學習階段就開始培養(yǎng)，并在理論考試中體現(xiàn)出來。

　　啟示之三，培養(yǎng)新駕車人對各種常見交通狀況的處理能力。在試卷中有很多有關交通標志的題目，但很少是考應試人某交通標志是什么意思，而是要求應試人回答在這個標志前應該想到什么，或在這個標志前你應該如何駕駛，采取哪些正確的操作步驟。試卷中還有很多交通場景的描述，要求回答如何處置。如駕駛車輛轉彎時應如何觀察和如何操作；經(jīng)過積水路面時應該采取哪些措施，在自己超車和被別人超車時分別應該怎樣駕駛等。還有在不同狀況下如何使用各種燈光，包括如何使用遠光燈、近光燈、停車燈、轉向燈、危險閃光警告燈等。在培養(yǎng)處理能力時，特別強調保障安全和控制情緒。如規(guī)定駕車超越路邊行人或騎車人時，要與之保持1.5米以上的距離。在遇到一些不文明的、急躁的駕車人時，要克制自己的情緒，帶著情緒不能開車。

　　啟示之四，使用具體、明確的數(shù)字和簡便、科學的計算說明問題。如在德國城鄉(xiāng)各種道路上小型客車的車速問題，明確規(guī)定，除有專門限速標志外，通常的限制時速是，城市一般道路50千米，城市居民區(qū)內道路30千米，鄉(xiāng)間公路100千米，高速公路沒有限速，建議速度不高于130千米。汽車輪胎上的印痕深度低于1.6毫米時需進行更換。關于與前車保持的安全行車距離（單位：米），可以通過一個簡單公式來計算：普通剎車距離＋駕車人的反應距離（從發(fā)現(xiàn)情況到踩剎車的時間中車輛行駛的距離）。普通剎車距離（單位：米）＝（車速÷10）×（車速÷10），反應距離（單位：米）＝普通剎車距離÷10×3。以時速100千米為例，應與前車保持的安全距離為10×10＋10×10÷3＝130m。急剎車的距離＝普通剎車距離÷2。

　　德國早已進入汽車時代，我國正在出現(xiàn)和將會出現(xiàn)的許多問題他們都已經(jīng)歷過。他們在分析研究了形形色色的因為駕駛員操作不當而發(fā)生的交通事故的基礎上，形成了一套實用具體的培訓內容和行之有效的培訓方法，積累了豐富的培訓經(jīng)驗，這對于公路交通發(fā)展迅猛而大規(guī)模開展駕駛員培訓時間還不長的中國來說，很值得學習借鑒。