學車熱激活5億駕培新商機
最近一段時間，上海某駕駛培訓模擬器生產企業接到來自深圳的電話成倍增加，來電者無一例外詳細打聽模擬器的品種、價格。深圳廣仁陪駕、港深通兩家率先使用模擬器的駕校連日來也多了不少同行參觀。
為什么深圳駕培企業突然對模擬器興趣大增？一位專家點破內情：“大家都看中了每年逾5億元的新駕培市場！”
全新大綱催生市場潛力
這絕不是一張“空頭支票”。市交通局安技處有關負責人給記者算了一筆賬：2004年我市培訓駕駛員12.4萬人，最近兩年有增無減，以目前本地市場平均價格3500元計算，每年僅培訓費就超過4.3億元。再加上教練車更新、買入模擬器等購置費，以及代辦年審、轉換駕駛等級、異地駕照轉本地等一系列相關業務，市場消費力在5億元以上。
實際上，市場潛力還遠不止這個數。多位業內人士談到，國家去年出臺的駕駛員新培訓大綱規定，駕駛理論培訓以后須在駕校完成，同時駕校必須具有互動磁板、書籍教材、教學軟件等一系列設備，而這些東西駕校基本都沒有，必須得買新的，細分市場消費需求旺盛，另一方面對于軟件生產、印刷、出版等產業也是重要利好。
市民學車需求日趨多樣化和高要求，也成為駕校更新設備增強競爭力的動力之一。我市機動車數量增長迅猛，目前總量已躍居國內第二，市民學車人數穩定增長，同時對培訓車輛、教學水平、服務態度有了更多要求。駕校為爭奪客源也爭相推出各種優惠，今年以來更涌現周末班、貴賓班、情侶班、賽車班等種類繁多的特色培訓，使得市場競爭更加激烈。
駕培器材成為新“蛋糕”
“新的駕培器材目前在市場擁有率極低，這也意味著這塊‘蛋糕’誰有能力就能多吃幾口。”全市最大的深港駕校校長劉松青比喻新駕培器材帶來的商機時說，在很大程度上，以前駕校基本上不對學員進行理論培訓，都是自己回去看書做題，駕校這方面投資接近零。
目前我市有27家駕校，按新大綱要求都要配備相應的教學設備，一塊新鮮出爐的“蛋糕”隨之出現。據介紹，僅多功能駕駛培訓互動磁板目前單價就近萬元，正版教學軟件則有駕駛員和教練員兩大消費群體，相關市場潛力可見一斑。
獲得駕校普遍青睞的駕駛員培訓模擬器產品在去年6月15日正式執行新標準，對于模擬器主動和被動的性能標準作出了新要求，同時規定模擬器必須有配套軟件，以前一批操作性較差的產品隨即淡出市場。
市中小企業協會有關專家反映，我市部分生產企業已關注這一商機，以模擬器為例，有企業已遠赴外地洽談購買生產設備上馬項目，另有企業則考慮自行研發，希望開發出集上海、日本兩大生產地之所長的模擬器。
外商看好課本教材“錢景”
交通部公路所旗下合資公司――中德安駕日前專程來深，與眾多駕校進行交流活動，推介根據新大綱編寫的駕駛員素質教育教材《安全駕駛從這里開始》。
外商如此鄭重其事，也是看好駕培行業課本教材的美好“錢景”。市駕培行業協會副會長梁飛鵬表示，交通部編制的駕駛員培訓大綱正式施行后，駕校發給學員的理論教材也要更新，學車人數增多也使培訓招聘新的教練員勢在必行，而且學員教材屬于一次性消費，有多少新學員就得買多少本，這方面的消費規模十分可觀。
“部分外國企業正準備加入中國駕培市場，這些企業駕駛培訓方法和理論豐富、科技含量高，正好彌補國內業界很少從事駕培理論研究，加強合作和良性競爭有助實現雙贏。”交通部有關專家來深研討時透露，外國企業對國內駕駛員培訓、駕校信息化管理等方面業務比較感興趣，希望合資開辦培訓公司。
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