駕照啊想說愛你真是不容易

記者過了一把學車癮
　　１４日下午，記者坐上了我市安富駕校許教練的駕培車，過了一把學車癮。跟車學習的還有另三名學員，他們上車學習將近一個月，雖然對各個環節的操作已經掌握得比較熟練，坐著他們試駕駛的車，記者的心情還是有點忐忑不安。剛一坐穩，車子來了一個大趔趄，讓記者毫無防備地撞向車內鐵架上，另兩名學員卻毫發無傷。他們笑著打趣說：“這是很正常的情況，我們早已見怪不怪了！”

　　一路上，許教練坐在副駕駛座上認真地指導著每一位學員的動作。起步、換檔、靠邊停車、轉彎等等，每一個動作教的絲毫不馬虎。許教練說：“在指導學員的規范操作時，也要不忘灌輸安全意識。把理論和實踐結合起來學習，效果會更好！”

　　從黃石日報社出發，途經大泉路、沈下路，終點是在團城山。每個學員大概開３公里就輪換，輪到的學員都特別高興。

　　學員胡先生是原電纜廠的職工，工齡買斷后，胡先生想把車學熟，作為今后的一項謀生技能。他說：“剛上車時我特別緊張，時間一長，基本動作掌握的差不多后，心里就有了底，開始搶著上車練習，每一種路況我都想開車嘗試，想早日把車學會！”

　　由于大泉路車稀人少，道路也比較寬闊，很適合學員練車。但記者還是深刻感受到了車子行駛過程中的劇烈顛簸以及起步、剎車時的猛烈搖晃。許教練解釋說：“要想車子起步平穩、行駛過程中平穩不顛簸主要靠油門和離合器配合的好；而剎車就是個力度把握問題了。”他接著說：“新學員就算所有考試科目過關，拿到駕駛執照后，也需要一段較長時間的上路實踐過程，開車其實是一項熟練、細心的活兒。”
     
許教練的苦樂經
　　許教練自１９９４年進駕校當駕培教練以來，教齡已有１３個年頭，親手帶畢業的學員已經超過了１０００名，可謂桃李滿黃石。

　　許教練高興地對記者說：“我和學員的關系都處理得不錯。上車后，我們是師徒關系，學員們絕對聽從我的，來不得半點馬虎；下車后，我們就是朋友，一起聊天、吃飯是常有的事。很多學員拿到駕照、離開駕校后，還會經常回來看我！”說這話時，許教練的學員們正圍著他愉快地笑鬧著，如同兄弟姐妹，很是融洽。

　　當被問及在教學過程中，遇到哪些困難時，許教練向記者訴起了苦經：“困難不少，但我們得因材施教、因人而異。面對特別調皮的學員，以及不認真學習、三天打魚兩天曬網的學員，我會采取強制手段。”他神秘的一笑，說：“懲罰他，不讓他上車！”這個方法很奏效。

　　“而針對一些接受能力慢、肢體配合不太協調的學員，他們自己急，我也替他們著急。但心急吃不了熱豆腐，唯一的辦法就是讓他們多練，切不可批評、責罵，否則會適得其反、越罵越笨。”

　　許教練頗有感觸地說，在上車學習過程中，樁訓是最困難的環節。它對停車、倒車、原地調頭等方面要求很高。而要想學好這一環節，必須先學會控制好離合器，這樣才能控制好車的速度，才能在一點點的移庫過程中保證不壓線。“一般學員學習樁訓半個多月才能找到感覺，而路訓就快些，一個星期左右就可以掌握基本要領。”許教練說。
   
駕照：想說愛你不容易
　　記者從市交通局道路運輸管理處駕培科了解到，學車、拿駕照的一系列程序并不簡單。

　　據駕培科黃莉科長介紹說，個人學車，要先到駕校報名，然后到我市公安醫院體檢，合格者才能開始學習駕車的理論知識，主要學習交通法規、安全駕駛等方面內容。等熟練掌握這些內容后，再參加由市車管所統一組織的理論考試，合格者頒發駕駛學員學習證。有了理論學習合格證，才能允許上車學習路訓。

　　８０個課時的上車學習，包括樁訓和路訓，樁考過關者才能預約路考，路考通過后就可以拿到駕駛證了。

　　黃莉科長說，我市市區包括大冶、陽新，大大小小共有１６所駕校。根據所學車型不同，學員需交納的培訓費用不同。學小車拿Ｃ照的需交２３００元培訓費；拿Ｂ照的需交２８００元；而想學駕駛大客車Ａ照的學員，門檻比較高，年齡必須滿２６周歲，在拿Ｂ照后５年才可申請學習駕駛Ａ照車輛。費用在１８００―２０００元。

　　記者進一步了解到，理論考試、樁考、路考這三門科目考試都必須提前到市車管所預約，從報名學習開車的第一天至最后拿到駕駛證，一般需３個月左右的時間。