駕校曬賬單回應學車費高 網友吐槽質疑賬單問題
福州三所中上規模駕校曬賬單，并表示“賺不多”。此舉引發網友吐槽，更有熱心讀者與記者聯系，質疑賬單有問題。
質疑一：“隱性學員”收入哪去了
“我認為J駕校計算‘每名學員分攤的駕校總開支金額’有點問題。”6日上午，一名自稱業內人士的男子致電本報記者。其提出，“J駕校2012年通過率是80%，畢業學員是1400人，但其實它2012年的招生數遠遠超過1400人。這些人有的已經培訓，但或者只過科目一、或者只過科目二，反正就是還在學習中，還沒有畢業，但他們同樣上車學習，所以駕校計算分攤成本時，也應該把他們算在內。”
該業內人士認為，如果以去年80%通過率算，則該駕校實際招生數至少有1750人/年。“實際上駕校一年的招生數，是畢業學員數的數倍，這部分沒有被計算進去的學員，我認為就是‘隱性學員’。”
該業內人士稱，“隱性學員”與已畢業學員的人數比至少是1：1，甚至更高。如果這樣的話，駕校計算出來的每名學員的毛利潤至少要增加1000元~1500元。
質疑二：教練員“待崗”，為何仍計算車輛損耗?
有眼尖的讀者陳先生昨日發現，賬單中既然有“待崗教練員20人”，那以一車一教練的配比，至少20臺教練車也應該處于待崗狀態。那么在計算車輛折舊費、保險費、維修保養費時，只能以該駕校“上崗”教練車的數據來計算，即35臺。如此算來，分攤到每名學員身上的相關費用也要比原先計算的要少一二百元。
質疑三：科目三油費是科目二的兩倍?
從事駕培工作十幾年的林教練，昨日一看到學員的汽油費支出就搖頭：“不可能，科目三的耗油量怎么會是科目二的2倍。”其表示，科目三雖然實車上路訓練，但靠邊停車、通過學校區域等教學練習中，也和科目二一樣，是以較低速度行駛。林教練認為，如果科目二以15元/小時來計算油費的話，那科目三的油費完全可以參考15元/小時的單價計算。“這個有經驗的教練一看就知道有問題。”
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