福建擬出臺駕培指導價 學車“天下第一貴”將受限
被稱為“天下第一貴”的廈門乃至福建省學車費用，將向外省看齊——出臺“政府指導價”，約束“錢規則”。
如今對于學車，市民就用“貴”一個字來總結，“天下第一貴”成為泉州、廈門、福州等城市的市場行情寫照，領跑全國，比一線城市北京、上海、廣州、深圳還要貴，多則高出數千元。
的確，近年來福建省多地駕培收費一路飆升，比如泉州和福州，從2006年不到2500元，到2015年超過4000元，再到2017年突破七八千元，比肩乃至趕超廈門。
根據《價格法》，省級政府在必要時，可以對一些商品和服務價格實行政府指導價或者政府定價。本報昨天報道，市民及專家多方呼吁，政府部門應盡快出臺政策治理駕校高收費，限定駕培收費最高價格。
昨日，省物價局相關人士接受導報記者采訪時表示，對于駕培市場收費太高的問題，物價部門已著手制定相關規范措施，已擬定出臺“政府指導價”的相關文件，授權各設區市根據當地實際情況制定培訓收費管理辦法和收費標準，目前正在報省政府批復。
該人士表示，近期物價部門已派出調查組到省里相關部門和設區市進行調研，探討適合我省實際的解決辦法。
采取政府指導價，復雜的駕校成本是一個繞不開的話題。根據規定，物價部門將開展駕校的價格、成本調查，考量駕培市場的社會平均成本，考慮市場供求狀況、經濟水平、社會承受能力等，給出一個“合理”價格。
顯而易見，出臺政府指導價對老百姓的最大好處是，將對駕校收費這一市場行為進行約束，從而在一定程度上降低駕校費用。治高收費需要三劑良藥
有人對政府指導價并不看好，認為不可能降價，這未免顯得過分悲觀。
比如一業內人士擔憂，在考試能力不足的前提下，如果政府通過行政手段干預，短期內會立竿見影，但時間久了會反彈，駕校恐以各種名目暗箱收費，政府監管將面臨巨大考驗。對策并非沒有，省物價局有關負責人認為，最好是在擴容考量的前提下，實行政府指導價、加強價格監管，雙管齊下標本兼治。擴容考量即增加考試的名額，減少學員積壓。
這一點廈門已經做得不錯，交警介紹，駕考科目二已啟動智能化考試，加上社會化考場，考試名額最多可比以前增加近一倍，以往曾周末加班，現在“基本沒什么積壓”。
在實行駕培費用政府指導價的城市，暗箱收費確有發生。省物價局人士表示，若駕校在協議約定價格之外加價收費或沒有明碼標價，價格部門將及時調查處理。
該人士認為，治理駕培收費亂象有三劑良藥，破解考試能力不足的瓶頸、建立培訓與考試相統一的管理機制、對培訓費實行政府指導價管理。各干各的政府部門亟須聯動
經過本報報道，從本周開始，廈門市運管處集中查處駕校亂收費現象。這只是開始。
廈門市人大常委朱獎懷認為，在針對駕校的管理上，亟須多部門聯動，現在大多是各干各的。
駕校的主管部門是交通部門，教學大綱、準入門檻、教練管理等都歸運管處管；考試和考試內容由交警掌控。此前，二者聯系不夠緊密，比如今年公安部實行最嚴交規以后，駕校的教學大綱卻沒有及時更新，以至于跟不上步伐。
昨天，市運管處與車管所進行了一次會談，內容包括整頓駕校市場、建立共用的黑名單、指導駕校協會制訂行業規范，今后將定期1至2個月開會面談。
一位駕校老總坦言，在處理亂收費上，如果兩部門聯合行動，效果將十分明顯。比如，有駕校亂收費，運管處采用的扣分制殺傷力不大，可如果交警能夠在考試名額上給予控制，駕校必定“十分緊張”。“交通、物價、車管、稅務等部門，還要有一個主管部門牽頭，建立一個定期聯席會議制度。”朱獎懷補充。而從此番廈門駕校查稅風暴來看，稅務也已經介入。言論學車迎來新時代可有人還在做夢
駕培行業發生翻天覆地變化，有人還在做著昨日之夢。
十幾年前的鐵餅、單邊橋，去年沒了。十幾年來倒桿的一根根桿，去年消失了。以前的理論考試題目，早就不適用了。就連11年前實行市場定價的培訓費，也準備改革了。
面對駕校收費亂象，人大代表、政協委員提建議，審計介入，地稅查賬，運管、車管正在聯手，物價準備出招。
有駕校老總問，為什么現在這么多人關心駕校？答案很簡單：這是一個全民學車時代。
全民學車時代，教練的每一個教學細節，都和道路上的滾滾車流緊密聯系，背后是一條條生命；駕校收費多少，調價多少，都是牽動民生的重要價格；越來越多雙眼睛盯著駕校，盯著教練，盯著政府部門。
可有人還想以昨天的教學方式來對待今天的學員，有人還抱著“教練是師傅，想罵就罵”的舊觀念，有人還想著像昨天一樣賺取利潤。
世界不一樣了，夢很快會醒。
【 石家莊駕校】
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