科目二未通過要收“補訓費”1000元
目前，駕照考試一次性通過的費用為5000多元，這些費用大多“清晰可見”。不過，倘若科目二、科目三未能通過，“補訓”所交費用就讓人感到“云里霧里”。近日，不少學員向本報反映，科目二考試沒能通過，有學員被收取1000元高額“補訓”費用，這樣收費是否合理？
投訴：補考一次要交1000多元
近日，網友“小樂樂”的微博反映稱，科目二掛掉之后交的錢還真夠亂的，沒收據用途也不清，希望相關的行業主管部門能關注一下。
網友“小樂樂”說，自己和幾個朋友在江東某駕校學習，最近考科目二，兩個朋友不幸掛科了。教練員要求兩人分別交付900元的費用，這個費用當然不包括80元補考費以及再次考試訓練需要的場地費。這樣算來，補考一次的費用在1200元左右，如果再考不過，就同樣反復，這樣一來，學員們感覺經濟壓力非常大。
網友“小樂樂”說，朋友還不算最貴的，他還聽到有人考科目三，第一次補交的費用就要1100元錢，而且發票收據全部沒有，根本不知道收取的這筆錢是干嘛的？
調查：這筆費用只能算是“補訓費”
這筆費用，被很多學員稱為“補考費”，事實上并不確切。
記者從市車管所了解到，駕照考試過程中，按照規定，車管部門收取的“考試費”為360元：每一個科目成功預約后有兩次考試機會。若未能順利通過，每次補考的費用為每人每科目80元。這些費用，學員都通過銀行系統直接繳納。后者，才叫“補考費”。
而根據浙江省物價局通知，從2012年1月1日起全省機動車駕駛員培訓基準收費標準全面提高，其中小型手動擋汽車（C1）基準收費標準從2760元／人上調為3445元／人。這筆錢主要是學員交給駕校的學費。
那么，掛科之后收取的這筆費用到底該叫啥，到底又用來做什么？海曙金通駕校的張校長告訴記者，這筆錢主要是用于支付教練員對學員再培訓的費用，而按照物價局相關文件規定，C1車型培訓基準收費標準為每小時90元，教練員要多培訓幾個小時，相應收取一定的費用，可稱為“補訓費”。
據了解，學員掛科后，各駕校普遍向學員收取“補訓費”，從380元－1200元不等。張校長認為，由于學員學習能力的差異，收費會有一定幅度的波動，但是“無論怎么去核算，一般學員絕對不可能超過500元。”
既然按照補訓時間來核算費用，那么學員在實際操作中的情況又是如何？在記者調查的十幾名學員中，大部分學員對自己的補訓時間很不滿意，普遍認為教練訓練的時間不足，存在偷工減料的現象。
回應：建議索要票據事后投訴
記者從物價部門了解到，相關文件只對考試費、補考費、駕照學習基本收費標準做了規定，對再培訓產生的費用沒有特別明確的規定。
而從車管部門了解到的信息是，教練員在補訓時以“名額費”、“通關費”等為由的收費是不合理的，因為根本不存在這種費用，混淆“補訓費”與“補考費”，對車管部門造成惡劣影響的，車管部門將相應追責。不過，教練員在補訓時收取一定額度的費用是可以理解的，這筆費用主要是用于補貼再培訓所需的人工費、油費等。
運管部門則表示，遇到不合理收費，學員可根據相應收據發票到物價部門投訴。市物價局則建議，學員在考試過程中注意保管相應收據和發票，考完駕照后，憑這些票據再對不合理的收費進行投訴。“這樣對學員以及教練員的影響較少，順利考取駕照后再投訴也不遲，若存在亂收費，相關部門可責令當事人退款。”工作人員強調，但是每一項收費學員應該索要票據，并且將證據保存好。
思考：適時改變駕校管理模式
據了解，我市目前有102家駕校，其中大部分教練員都是“自己買車，掛靠到駕校”，教練員自主招生的情況較普遍，在收取“補訓費”時隨意定價。
象山港駕校一名姓馬的教練員認為，這筆費用應該是包括車輛的損耗、教練員人工、油耗、自租場地費用等，如果不向補考學員收取，教練員將面臨“入不敷出”的尷尬。“如果胡亂收費，那肯定也有害。”馬教練員說，補訓費與學時不掛鉤，吃虧的是學員，但最終毀掉的是駕校名譽。
而金通駕校的張校長則表示，補訓收費亂主要是因為駕校管理模式的先天不足引起。如果能夠在行業主管部門的牽頭下，加快這方面的改革，肯定有利于收費亂象的改變。“將教練員當成員工來管理，所有費用則通過駕校來收取，對彈性較大收費也制定相對統一的標準。”張校長說，如此一來收費明晰，學員花錢也明白，整個行業也會發展更順利。
【 石家莊駕校】
http://www.0311jx.com/
|
|
|
掃一掃，關注石家莊駕校網官方微信！
掃一掃，關注石家莊駕校網官方微信！ |
|
訂閱資訊
