新交規難倒駕校 教練：考試要掌握小竅門
新交規不僅難倒學員，也難倒了許多駕校
許多駕校報名學員只有去年同期的1/3
科目二考試通過率最低，不到50%
資深教練提醒，掌握一些小竅門或許對你有幫助
自今年新交規實行以后，駕考難度有所增加，一些人擔心考不過，目前仍在觀望。同期相比，今年許多駕校的學員數量只有去年的1/3。昨日，來自市車管所的統計數據顯示，最難考的是科目二，合格率不到50，而考試失敗的多是坡道定點停車和起步這一項。這兩天，記者采訪市內多所駕校，并親自體驗新交規考試，集思廣益，得出一些小竅門，希望對考駕照的學員有所幫助。
報名人數少，駕校普遍喊“吃不飽”
7日上午，記者來到黃石星元駕校，發現這里不再熙熙攘攘。因市車管所科目一和科目二的考場設在這里，去年同期來該駕校的車輛絡繹不絕，一批接一批的人前來考試。而到該駕校報名的人也非常多。有的人要等兩個月才有機會上車訓練，但這種景況如今已經不再。
黃石星元駕校負責人說，今年1月和2月這兩個月，每月的報名人數都只有幾十人。而在去年，報名后需再等一個月才能預約科目一考試。現在報名后根據學員意見，隨時都可以預約考科目一。去年考完科目一后才能練車，現在報名后就可以安排上車訓練了。
教練每月的工資是浮動的，駕校根據教練帶學員拿到駕照的人數發績效工資。去年，有的教練一個月能拿七八千元，平均每月有5000元。而今年，教練一般只能拿2000多元。原因就是學員大幅減少了，而且新規考試難度加大，訓練時間長，教練的收入就自動降低了。
黃石升華駕校同樣遇到了這樣的情況，學員大幅減少。每輛教練車以前每天有十幾人訓練，今年平均每天不到6人。陽新玉明駕校同樣也遭遇到了學員不足的問題，該駕校利用春節期間，加大了對農村回鄉青年的宣傳力度，但依然“吃不飽”。
考試難度增加，科目二合格率不到50
昨日，記者從市車管所了解到，因1月中旬網上出現了2013年版的題庫，科目一的合格率現在可以達到80%。但科目二不到50%，科目三的合格率為70%左右。而在去年，科目一考試的合格率能達到92%，科目二的合格率能達到70%，科目三的合格率超過70%。
科目二的合格率現在為何這么低？黃石星元駕校負責人說，去年駕考，科目二分為兩場考試，先考倒樁，然后再考場地。而新規出臺后，5個必考的項目，需一次考過才能算過關。這5項分別是倒車入庫、側方停車、坡道定點停車和起步、直角轉彎、曲線行駛。前三項的難度明顯大于后兩項，有的學員在前三項就考“死”了，后面兩項無緣再考。而這5項中，難度最大的是坡道定點停車和起步。
陽新玉明駕校相關負責人說，該駕校學員參加科目二考試，合格率最高的一次是58%，最低的一次只有17%。
考試細節很重要，稍不注意就通不過
7日下午，記者親自體驗了一下新規駕考。坐上考試車后，民警提醒記者要系上安全帶。在科目二評判扣分代碼中，記者看到，如果不系安全帶，將扣100分。這意味著上車如果不系安全帶，發動車輛行駛后當場會被考官判失敗。
在倒車入庫和側方停車方面，記者感到，在考試規則允許的情況下，要盡量將車向前停放。這樣在倒車打方向時，給自己稍多一點時間作調整。但一定要先了解考試車的車長、車寬。
民警告訴記者，按照考試新規，除了坡道定點停車和起步以外，在考科目二中其他的四項時車輛都不能停下，也不能熄火。如果考試車中途停下，按照扣分標準扣100分，即考試失敗。如果熄火，也要扣分。這就需要學員熟練地掌握車輛半聯動的應用，腳輕踩輕放離合器，才能保證車輛不停下或熄火。坡道定點起步時，更應快速掌握好半聯動的位置，以保證車輛既不溜坡，又能在規定的30秒內起步。否則，同樣會被判考試失敗。
這些地方易扣分，學員一定要記清楚
綜合評判：未系安全帶，扣100分；未關好車門，扣100分。未開轉向燈，起步、側方停車未使用轉向燈扣10分；熄火一次扣10分。
倒車入庫：不按規定路線順序行駛，扣100分；沒有完全倒入庫內，扣100分；車身出線，扣100分；中途停車，扣100分。
側方停車：車輛入庫停止后，車身出線，扣100分；行駛中車輪觸壓車道邊線扣10分；未停車于庫內，扣100分；起步未開左轉向燈，扣10分；倒車未開右轉向燈，扣10分。
坡道定點起步：沒有定點停車，扣100分；起步未開左轉向燈，扣10分；車輛行駛中壓道路邊緣實線，扣100分；停車時右前輪距邊緣線30厘米以上，扣10分；起步時間超過30秒，扣100分。
直角轉彎及曲線行駛：任意一車輪壓道路邊緣線，扣100分。
考試也有小竅門
黃石星元駕校和升華駕校多位資深教練表示，在新規之下沒有捷徑可走，唯有多訓練才能更好地掌握駕駛技能。但通過教學和學員實際考試后進行總結，他們得出了一些小竅門，學員不妨在訓練中或進行模擬考試時試一試。
倒車入庫：提前在車外觀察車輛長度，以及車尾與車庫的距離。上車后從后視鏡觀察車庫邊線，根據自己打方向盤的速度決定倒車時何時打方向。車身應與邊線保持1.5米至1.8米的距離，起初不要完全將方向“打死”，右側后視鏡與庫角距離大于30厘米時再“打死”方向。小于30厘米時回方向，即可倒車入庫。出庫時，引擎蓋與橫線邊線重合時“打死”方向，即可順利出庫。倒車入庫一定要熟練地使用離合器，靈活運用離合器控制車速，做到既慢，又不停車，緩慢完成整個動作。
側方停車：上車前先看車輛停放位置，倒車時一定要記住先打轉向燈。開始倒車時將方向盤向右“打死”，倒車時看左邊后視鏡，在后門把手距標線3厘米左右時回方向。車尾一角壓住庫內邊線后，向左“打死”方向盤，倒車后正常進庫即可。
坡道定點停車和起步：上車后先嘗試了解離合器半聯動點的高低，停車時視覺會有虛擬誤差，不能完全靠感覺，辨認前擋風玻璃標志與標線重疊時，即為定點將車停住的位置。或者自己根據實際情況，觀察后視鏡、通過某件物體確定停車點。車右前輪應距離側面標線30厘米，定點起步時記住打轉向燈，時間不能超過30秒。起步時應先輕輕松開離合器，同時小幅度踩住油門，最后松手剎，防止車輛在坡道上溜坡。
直角轉彎和曲線行駛：直角轉彎和以往難度相當，根據自己選擇的不同定點，與車輛左側標線達到一定位置或角度時即“打死”方向，就可輕松通過。曲線行駛時一定要注意車速的平穩，打方向時也要記住及時回方向，注意不要停車，還應觀察后視鏡，注意車尾不要超出或壓上標線。
市車管所副所長李杰說，該所考官將嚴格按照新交規的規定實行監考，學員應該加強訓練，有了充分的把握才能去參加考試。千萬不要抱著走過場的心理去試一下，這樣只會失敗。
【 石家莊駕校】
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