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    隨著新駕考后駕�？荚囃ㄟ^(guò)率的慘淡，不少業(yè)內(nèi)人士開(kāi)始總結(jié)起來(lái)，如何才能夠提高新駕考下駕照理論考試和小路考通過(guò)率？對(duì)此不少駕校教練根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了總結(jié)。

理論考：側(cè)重實(shí)際認(rèn)知考試前先學(xué)會(huì)認(rèn)識(shí)車

    科目一考試學(xué)員的透露，新駕照理論考試更靈活，試題更注重實(shí)際交通狀況，增加了很多情景題模式，同時(shí)還增加了儀表盤(pán)的知識(shí)。但由于目前新教練還沒(méi)有下來(lái)，而題庫(kù)又不對(duì)外公開(kāi)，所以不少駕校采取安排理論教練員到考場(chǎng)去記錄新出現(xiàn)的考題，然后根據(jù)新題庫(kù)的考察重點(diǎn)調(diào)整教學(xué)方向。

    “考試的知識(shí)點(diǎn)其實(shí)并沒(méi)有增加太多，只是呈現(xiàn)的方式變化了，許多原來(lái)的文字題變成圖案題后，學(xué)員缺乏實(shí)際認(rèn)知、沒(méi)能理解透是出錯(cuò)的主要原因�！焙螏煾嫡f(shuō)，下一步上理論課，他會(huì)要求學(xué)校安排一輛車子來(lái)當(dāng)教學(xué)工具，讓學(xué)員先認(rèn)識(shí)車。
小路考：標(biāo)線代替標(biāo)桿多練是關(guān)鍵

    從這兩天赴考學(xué)員的考試情況來(lái)看，在科目二中，倒車入庫(kù)和側(cè)方位停車是最難的兩個(gè)項(xiàng)目。以前，樁考和側(cè)方位停車，均在固定的場(chǎng)地上，立有桿和地面標(biāo)線結(jié)合作為參照物。新規(guī)實(shí)施后，樁考、場(chǎng)考合并，考試中用規(guī)劃標(biāo)線替換標(biāo)桿。據(jù)了解，這兩項(xiàng)主要丟分的原因是壓線和中途停車。其中壓線不僅指車輪壓線，只要車身任意部分超出實(shí)線，也會(huì)一次判定不合格。而中途停車主要是指在倒車入車位或者前進(jìn)出車位時(shí)，中途不得有停頓，否則會(huì)被判定不合格。

   以前的口訣將不再成為過(guò)關(guān)的“通關(guān)密碼”。對(duì)此，有著十二年駕校教齡的湯師傅提出了兩大建議：:

一、多練練離合器。
    考試時(shí)不能停車，對(duì)離合器的使用就提出更高要求。平時(shí)練習(xí)時(shí)一定要多使用離合器，學(xué)會(huì)靈活運(yùn)用離合器來(lái)控制車速，做到既慢又不停車，時(shí)速保持在5公里左右，緩慢完成整個(gè)倒庫(kù)動(dòng)作。

二、強(qiáng)化后視鏡使用。
    側(cè)方停車及倒車入庫(kù)取消了標(biāo)桿，改為地線的形式，這必須要用到后視鏡。平時(shí)就應(yīng)該多練多看，多通過(guò)后視鏡來(lái)觀察車輛所處的位置。“事前還要了解考試車的寬度，來(lái)確定自己何時(shí)打方向盤(pán)。只要地線看準(zhǔn)了，一般都能通過(guò)。”
    據(jù)了解，針對(duì)考生被關(guān)的幾個(gè)難點(diǎn)問(wèn)題，部分駕校專門招集教練員進(jìn)行了“頭腦風(fēng)暴”，大家一致認(rèn)為多練才是硬道理，開(kāi)車本就是個(gè)熟練活，希望學(xué)員能安排出更多的時(shí)間來(lái)練習(xí)。【石家莊駕校】 http://www.0311jx.com/

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摒棄口訣“通關(guān)密碼” 支招新規(guī)理論考小路考

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