正確起動和預熱發動機與節油有何關系？

    發動機起動時，尤其是在冬季起動汽油發動機，有的駕駛人怕熄火，求升溫快，往往重踩加速踏板（大油門），或帶阻風門連續踩加速踏板，不僅嚴重浪費燃油，而且增加發動機磨損。用東風EQ1090E型汽油車試驗：在大氣溫度--4℃重踩加速踏板和--3.5℃輕踩加速踏板升溫到40℃相比較，重踩時，油耗增加34m1；在大氣溫度--7.5℃反復重踩加速踏板和--7℃輕踩加速踏板升溫到40℃相比較，重踩時，油耗增加89ml。

    在發動機起動升溫時，為了節省燃油，應該待發動機水溫升到40℃以上才起步行駛。用東風EQ1090E型汽油車試驗：發動機水溫低于40℃時汽車起步，前5km的油耗明顯增加。同樣行駛5km，起步水溫22℃與起步水溫40℃相比較，費油14. 03%;起步水溫30℃與起步水溫40℃相比較，費油6.47%，這是由于起步水溫低時，燃油霧化不良，發動機不能正常工作。機油黏度較大，摩損失功率增加，都會增加油耗。東風EQ1061TZ柴油車試驗：發動機在低中轉速1300r/rain時預熱升溫的油耗最低，升溫時間少；發動機水溫達到40℃時比升溫達到60℃的油耗要低1倍，所以推薦柴油發動機最佳升溫轉速為1300r/min和柴油發動機起步水溫為40℃。

    另外，電噴發動機起動后不用踩加速踏板，用快怠速升溫至40℃以上后到慢怠速即可起步行駛。