怎樣預防發(fā)動機積碳

    汽車發(fā)動機依靠空氣燃油混合氣經(jīng)過進氣道進入燃燒室燃燒后獲取能量，在此過程中，回油極少量汽油附著于節(jié)氣門、進氣道、氣門和燃燒室上，久而久之就會形成膠碳物，即我們常說的“積碳”。輕微的積碳會引起發(fā)動機的怠速不穩(wěn)、抖動、起動困難等故障，嚴重的故障會導致發(fā)動機爆震、熄火、無法起動等故障。廣大車主在遇到怠速不穩(wěn)、油門發(fā)粘等現(xiàn)象時，應當及時到維修站進行檢查和清洗。

    1：加注高質(zhì)量的汽油。汽油中的蠟和膠質(zhì)等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。不幸的是，目前我國的汽油質(zhì)量與發(fā)達國家相比還較低，只能因陋就簡。大家要注意高標號并不等于高質(zhì)量，也就是說97號的油并不一定比93號的雜質(zhì)就少，標號只代表油的辛烷值，并不能代表品質(zhì)和清潔程度。一些車主為了保證汽油的清潔度，會采用在汽油里添加汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結(jié)層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發(fā)動機免受傷害。不過汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產(chǎn)品會得到相反的效果。

    2：不要長時間怠速行駛。怠速時間長，發(fā)動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。同時經(jīng)常怠速行駛，進入發(fā)動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。一些司機喜歡在發(fā)動機怠速時開著空調(diào)享受車內(nèi)的清涼，實際上這種做法對發(fā)動機和人身健康都是十分有害的！

    3：多跑高速，盡量提高手擋車的換擋轉(zhuǎn)速。多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產(chǎn)生積碳。另外，提高換擋的轉(zhuǎn)速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來在轉(zhuǎn)速2000時換擋變成2500轉(zhuǎn)換，不但可以有效預防積碳生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉(zhuǎn)速過低帶來的爆振，保護發(fā)動機。

    4：注意滅車時機。對于裝有渦輪增壓器的汽車，在高速行駛或是爬坡后不要馬上滅車，在怠速運轉(zhuǎn)10分鐘后再滅車，因為裝有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數(shù)倍。由于受城市的路況、人們的生活節(jié)奏以及我國燃油市場條件等因素的影響，以上避免積碳產(chǎn)生的方法有可能不太容易實現(xiàn)。那么建議有車族在常規(guī)保養(yǎng)都滿足的條件下每2萬至4萬公里時做一下進氣系統(tǒng)的免拆清洗，也就是在發(fā)動機不解體的前提下用專用設備專用方法對車輛的進氣道、氣門、油路等容易形成積碳的部位進行清積碳的操作。這樣能有效減少積碳對發(fā)動機性能的影響，使汽車的“心臟”保持在最佳的狀態(tài)。

    5：發(fā)現(xiàn)車輛有燒機油現(xiàn)象必須及時維修。機油進入發(fā)動機燃燒室燃燒容易生成積碳，并且對氧傳感器和三元催化器產(chǎn)生不良影響，司機不能圖省事只采取添加機油的方式來對付，應當及時到維修站修復故障。

    6：按時進行保養(yǎng)和清洗。有條件的話在汽車進行常規(guī)保養(yǎng)的時候可以順便使用專用的清洗設備對于容易積碳的部位例如進氣歧管油道等進行免拆的清洗。