對付積碳的清洗

    對付積碳的最有效招數就是清洗了，所以一些車主認為，積碳不可怕，無論什么積碳癥狀都能“一洗了之”。答案其實并非那么簡單，這主要是由于各種清洗方式都有它的優缺點。燃油添加劑：此種方法簡便易行，只需要將適量的添加劑和汽油一起加入油箱即可。

    合格的燃油添加劑可以防止在金屬表面形成積碳結層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒從而慢慢去除。但是目前市場上的燃油添加劑品種繁多，品質良莠不齊，質量差的燃油添加劑由于熱值不同，容易對進排氣門、活塞、缸壁產生損害，對橡膠供油管路有一定腐蝕作用。使用該方法時，一定要注意使用周期與間隔時間，不然會加快燃油橡膠供油管路的老化和腐蝕。

    “打點滴”：最常用的免拆解清洗方式，也就是俗稱的“打點滴”，其優點在于方便快捷，而且對于噴油嘴的清洗效果明顯。對于新車而言，用“打點滴”的方式一般可去除80%左右的積碳，而舊車的效果稍差，但清洗后對動力和油耗的改善效果還是很明顯的。“打點滴”的缺點是進氣道的前一段清洗不到，而且噴油嘴的清洗效果也不好判斷。

    拆解清洗：對于積碳嚴重的發動機，就不得不采用拆解發動機的方法來解決了。氣門積碳的清洗較為簡單，在拆下進氣歧管后，用手工或采用清潔藥物浸泡即可清除。至于發動機缸內積碳的清潔，則必須“大動干戈”，拆下汽缸蓋、正時皮帶等才可以清洗。拆解清洗的最大缺點是很難達到原廠的裝配精度，即便是更換所有螺栓、墊片等承力緊固部件，也會對發動機性能有一定影響。