夏季行車哪些部位需要定期保養
炎熱的夏天，怎樣才能讓汽車在夏日的高溫下安穩度過呢？雖說車輛度夏隱患有不少，但是車友們也不要害怕。只要定期地對車進行正常保養，加上自己的細心檢查，讓愛車安然度夏，應該沒有多大問題。
一：輪胎壓力
爆胎是開車時最害怕發生的事情，所以每天出車前，檢查輪胎氣壓就尤為重要。車上準備一個“氣壓表”在冷車時測量，氣壓值約在
2.2bar，這個值基本上適用于所有的車型。
正確方法：以別克GLX轎車為例，將車停在陰涼處，靜置2小時后，測四個輪胎壓在210Kpa±5Kpa這樣一個范圍。
二：雨刮
夏季雨水格外多，這時需檢查雨刮是否正常。倘若出現雨水刮不干凈的情況，車主可以嘗試使用玻璃斥水劑，這樣，落在處理過的汽車玻璃（前擋、側窗、后視鏡）的雨水便會在斥水防護膜的作用下，迅速形成一個個小水珠，體積大到一定程度時就會在重力作用下，順著玻璃迅速滑落，不會在玻璃上形成阻擋視線和產生眩光的水膜。
三：冷卻系統
正確方法：我們可通過開空調后，將發動機轉速提升到2500－3000rpm后，保持約3－5分鐘，夏季多數車輛的電子扇在高速時都會工作，我們可通過此過程來初步判斷電子扇的工作情況。另外，冷卻液的正確使用對于新車發動機系統來說尤為重要。現在市場上出售的汽車，多采用冬夏通用的冷卻液，該液體具有冰點低、沸點高的特性。它的沸點一般要達到108℃以上。所以對于新型發動機，水就不再是合適的冷卻液了。如果添加了過量的水，會造成開鍋的故障。
四：電瓶
電瓶的保養也是非常重要的，要注意正負極線是否松動，定期檢查，去除上面的氧化物。防止正負極線間有水或其他液體存在，保持清潔。
五：查機油液面
如果液面超出或低于油尺正確范圍，應及時對照上次保養后的油尺位置，檢明原因后，將液位調整到正常范圍。新油應是淡黃或淡棕、清徹透明液體。使用了5千公里后的機油會變成黑色。如果機油顏色成乳白或其他顏色應及時查找原因。另外特約維修站會根據季節變化，調整使用符合夏季高溫天氣使用的機油。如果用戶到非專業場所做保養，應注意確認機油的品牌及等級要求，以別克GLX車型為例，應選SAE5W－30 SL／SJ級機油。
六：防凍液
要破除一個誤區，就是往防凍液里加過多的水，因為防凍液與水的沸點不一樣，冰點也不一樣；另外水中有很多水堿，容易積垢。防凍液的加入也不應低于警戒線。
七：油箱
油箱里的油不能加滿。在炎熱的環境中油會膨脹，如果油加的很滿，很容易發生危險。夏天，地面溫度也很高，如果機蓋著火，不要著急打開，防止空氣中的氧進入機蓋內使它燃燒得更快，要拿好滅火器，慢慢打開機蓋往里噴射。
八：汽油管
每天開車前，檢查汽油管是很重要的，汽車機蓋內有很多油管。要注意他們是否漏洞，因為汽車的這些汽油管，在任何能形成回路的地方都有可能產生火花，如果有破損就很容易著火。
雖說車輛度夏隱患有不少，大家也不要害怕。只要定期地對車進行正常保養，加上自己的細心檢查，就不會出問題。水溫表如果顯示在90℃以上，也不要過于擔心，只要報警燈不亮，冷卻系統就屬于正
常。
九：在行駛途中注意
1、夏季行車，汽油不要加得太滿，即“頂脖兒”，會出現有汽油味溢出，還有可能對碳罐系統造成傷害。
2、行駛過程密切注意水溫指示狀態。一旦水溫指示超高，應及時停車檢查原因。水溫超過紅色警戒線后還繼續行駛的，將會造成發動機過熱，輕者缸熱燒壞，嚴重的還會拉缸。
3、如果車停在太陽底下，前風擋處不要放打火機等易燃物品，否則可能會造成自燃。
4、車被曝曬后，進入車內，應先將四個門打開，通風，然后起動發動機，將空調打開，風力調至最大，溫度設為最冷，通風置于室內擋，此時空調會以最大的制冷強度進行工作。在跑長途時，因為發動機轉速很高，3000rpm左右，此時空調的制冷強度也會很高，如果感覺空調很冷，需要調整時，應先將風力與溫度同時調整，盡量避免以最低的溫度設置對應最小的出風量，這種狀態長時間存在，會造成蒸發箱結冰，最終影響空調的使用性能。
5、上山下山是考驗汽車綜合性能的最好場地，尤其是夏季。但對于愛車一族來講，此種路況要格外注意，否則會影響愛車的使用性能甚至壽命。對于自動擋來說，上山應根據車速選擇使用3擋或2擋，這樣可避免頻繁地升擋、降擋對變速造成的損害。下山時應選擇2擋或是1擋，這樣利用發動機制動束來限制車速，以避免長時間輕踏剎車，造成的制動效能變差，以利于需要緊急制動時制動系統能正常工作。
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