汽車陪練主要是做什么的

    汽車陪練又稱汽車陪駕，是指汽車陪練業戶對已取得駕駛證的人員，為熟練駕駛技術而提供有償服務的經營行為。

　　汽車陪練主要職責是：

　　1、介紹汽車性能。

　　2、講解汽車安全檢視與保養知識。

　　3、介紹交通法規及相關知識;培養駕駛人員的職業道德及安全意識。

　　4、提供疑問咨詢;在開車過程中進行動作的糾正及技巧傳授;提高駕車人員對行駛過程中出現的復雜情況的判斷、處理能力。

　　5、傳授車輛故障及出險的應對措施。

　　汽車陪練主要內容：

　　一、 初步培訓：

　　(1)介紹車輛性能和車內外配套設施的使用。

　　(2)進行原地排擋訓練和油離配合的訓練。

　　(3)指導正確使用點火系統(打馬達)的要領。

　　(4)講解正常起步的要領，使學員盡快掌握正確的油門、離合器、變速器、制動器的配合操作。

　　(5)進行升減檔、轉彎、調頭、減速、靠邊停車等基本動作的訓練，并熟練掌握方向盤轉向角度。

　　(6)讓客戶養成經常觀看左右反光鏡的好習慣。

　　二、初步上路訓練：

　　(7)講解交通法規的要求和慣例，車輛正常直行，左右轉彎，調頭，并線，環島行駛及立交橋行駛等基本要領及需注意事項。

　　(8)針對客戶實際駕駛水平，選擇相應路段進行實際路面的駕駛訓練，并加強基本動作的訓練，指導客戶在道路行駛中正確使用反光鏡和倒車鏡。

　　(9)在行駛中指導客戶識別各種道路標志，標牌，熟悉各種行車路線。

　　(10)通過各種路段的行駛訓練，提高客戶的目測能力，有良好的距離感。

　　三、停車入位訓練

　　(11)進行各種地上、地下車位及車庫的正入、倒入、側入的訓練。

　　(12)指導客戶掌握坡路正常起步的能力。

　　四、深度訓練：

　　(13)經過前一段時間的訓練，在客戶掌握了一定的駕駛技能后，可選擇較復雜的路面進行訓練，使客戶正確掌握勻速行駛、超車和保持正確的前后車距的要領。

　　(14)著重訓練在復雜路面下各種情況的正確的處理。

　　(15)指導客戶熟練掌握各種環島,立交橋和惡劣天氣下行車的駕駛要領。

　　五、夜間訓練：

　　(16)按交通法規的要求，指導客戶學會各種燈光的正確使用方法。

　　(17)訓練客戶在夜間行車時掌握車輛與行人的距離，掌握車與車之間的距離。

　　(18)向客戶講解一般機械故障的識別和排除，告訴客戶行車過程中發生事故后的處理辦法,以及處理過程中的必要程序。

　　充分提高駕駛技術：目前的駕校培訓，因為訓練時間短，只能基本掌握簡單的操作方法和情況處理方法。即使這樣也是在路況簡單的訓練場得到的經驗。但是、實際的路況比訓練場要復雜的多。駕校的教練遇不到實際道路上出現的情況，也不可能給駕駛員講解處理情況的方法。另外，駕校也不會給學員講解實際道路的駕駛經驗。因此實際道路的駕駛陪練還是很有必要的。

　　汽車陪練十大技巧

　　石家莊汽車陪練十大技巧:當你拿到駕證，可曾想過，不少實用駕駛技巧，駕校師傅并沒有教你，還有些技術師傅壓根就教錯了?這不是師傅的錯，因為他們的一些駕駛方式在10年前或許是對的，可現在汽車技術改進了許多，駕校里的車都是比較老;師傅也不是故意把一些有用的技術藏在肚子里，“應試教育”為本嘛，師傅的首要任務是確保學員通過考試，不考的東西，教了又有什么“好處”?如果你是從駕校出來的新畢業生，不妨下面師傅的指點。

　　駕校教練的三點錯誤

　　一、低轉進擋現象：“車一動就換二擋，盡量進擋。”大多數駕校教練都這樣教的。一位學員悉心聽從，很少超過2000轉換檔，結果他的帕薩特只行駛了5000多公里就發生發動機抖動、氣門積碳。 錯在哪里：目前的發動機大多是按照在較高轉速下工作設計的，如果發動機長時間在非正常的低轉狀態下工作，內部機件的負荷和磨損自然增加，并會造成燃燒不充分，損壞發動機，不僅不省油，而且更費油。

　　二、點剎現象：以盡量快的頻率踩剎車并松剎車再踩剎車，如此往復。一些有經驗的教練會說，在雨天“點剎”，可以避免車輛打滑或翻車。錯在哪里：現在ABS已經成為絕大多數車的標準配置，在緊急制動時，電子控制每秒鐘“點剎”10-18次。在有了電子輔助之后，人為“點剎”已屬多余。

　　三、反手打方向盤現象：為了轉急彎的方便，不少教練在轉向時，從方向盤的內沿往外反抓盤圈。 錯在哪里：普通路況下不會帶來多大的損傷，但形成“圖便利”的習慣后，駕駛時碰上不平路面，極容易形成駕駛者腕部受傷。

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