汽車重大事故原因之 剎車生銹

    銹蝕是可以造成重大損失的簡單現象.汽車上銹蝕的螺栓讓車輛難以修理,并增加成本.銹蝕的車身難看并降低車輛價值.如果任由銹蝕自由發展,它將銹穿車身鋼板,破壞安全強度結構,或者使汽車尾氣進入駕駛室內部.如果有這樣的情況發生,繼續駕駛將是非常危險的,辛苦購買的車輛也會變得毫無價值.那么,該如何保護我們的車輛不被銹蝕?

　　現代汽車廠家一直試圖在生產過程中解決汽車在使用中的生銹問題,首先,所有車身鋼板應該使用鍍鋅板材料,覆蓋在鋼板外面的鋅,幫助金剛才于生銹,但卻不能保證完全不生銹.鍍鋅板切割的邊緣,為安裝螺絲而留下的孔洞以及鍍鋅板焊接的部位都給銹蝕帶來機會.所以僅用鍍鋅鋼板是不夠的,在車身整體完成焊接以后,陰極電泳涂裝工藝化可以給與車身全面的防護,并保證電泳部位8年以上的防銹時間.但是這只是在電泳的部位,因為電荷在空腔內的屏蔽作用,在車身的空腔內部是無法實施電泳工藝的,這就是很多車輛從內部開始銹蝕的原因.這種內部銹蝕往往比外部開始的銹蝕更加危險,因為我們并不能在一開始觀察到它,而一旦我們在車身出發現這種由內部開始的銹蝕,就表明車身已經銹透了.而對于很多中國的汽車用戶，我們手里的車輛在鍍鋅鋼板應用和電泳的處理方面就并不完善，很多國產車甚至用普通鋼板來代替鍍鋅板以降低車輛價格，這些車輛將面臨更嚴重的銹蝕以及隨之而來的安全風險。

　　生銹是車身鐵原子與氧氣之間的化學反應.而潮濕和熱量會使這種反應加速.在反應的過程中可以產生很小的電流,這種電流的產生和電池產生電流的內部反應非常接近,只是電流小的多而已.汽車的底漆、面漆使車身金屬隔絕空氣和水以預防生銹，但是卻并不完善。微小的劃痕或者小石子的碰撞都會是汽車金屬暴露在空氣之中。因為銹蝕的發生時在分子層面的，就算是最最微笑的損傷也會是銹蝕產生并且在油漆的底層不間斷的擴散。以往的經驗告訴我們，很多油漆尚好的車輛，內部已經嚴重銹蝕并且失去安全強度。

　　電子手段是另一種抗擊車輛生銹的方法。還記得生銹是如何產生電流（電能的）？這一概念的應用創造了電子防銹系統。利用電極使車身帶有與生銹過程相反的負電荷，減緩鐵銹的形成。還有一種電子方法是利用陰極防護，也就是犧牲陽極技術對車輛進行銹蝕防護。這種方法多被應用于金屬結構建筑的防銹，以及船只，地下管道甚至水泥鋼筋的防銹。系統產生于銹蝕進程相反的電荷控制生銹進程，犧牲陽極替代受保護的金屬生銹。

　　要想應用這種方法，產生電流必須有一個完整的電回路。在船只上，水面就是回路的一部分，在金屬建筑物上，導電的地面形成一部分回路。然而，車輛并不是泡在水里或者直接接觸地面(汽車輪胎是絕緣的)那么在車輛上唯一的辦法就是要使電流在車身上強制產生回路，只有這樣，整個防銹系統才會有效的工作。

　　現在市面上有各種各樣的電子汽車防銹系統，很多產品的問題是要么只采用逆向的電流來延緩生銹，但這會導致電瓶好電過多而使車輛面臨難以啟動情況，要么就是采用極低的電流，卻不能很好的起到防銹的作用。在美國，l羅氏道普的汽車防銹系統很好的結合了外加電流和犧牲陽極技術，可以高效的控制銹蝕耗電量很低。另外，該產品的只能模塊可以監測電瓶電壓，保證電瓶的正常工作。