電噴車根本就不需要長(zhǎng)時(shí)間熱車

    電噴車的車主認(rèn)為長(zhǎng)時(shí)間原地去熱車，對(duì)車更有利，其實(shí)不然。由于電噴車(電噴即計(jì)算機(jī)控制汽油噴射系統(tǒng)——EFI，具有環(huán)保、節(jié)能的特點(diǎn)，能提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能。)不同于過(guò)去老式的化油器機(jī)型汽車，電噴車供油系統(tǒng)完全由發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU模塊控制，它的控制系統(tǒng)不受空氣流速、溫度的影響，只要機(jī)油壓力升高，水溫達(dá)到50攝氏度左右就可。

　　對(duì)于普通的電噴車來(lái)說(shuō)，通常轉(zhuǎn)速都在1200—1500，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速比怠速高，所以在高轉(zhuǎn)速下，一般熱車時(shí)間控制在30秒或者1分鐘為佳，讓潤(rùn)滑油達(dá)到潤(rùn)滑面。然后，低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)車輛，這樣行駛3分鐘—5分鐘，等水溫達(dá)到正常行駛溫度后，就可以正常駕駛了。

    熱車后不宜快加速

　　雖然電噴車只需短時(shí)間熱車，但車主在熱車時(shí)，水溫表轉(zhuǎn)動(dòng)前，還是應(yīng)該保持相對(duì)較低的轉(zhuǎn)速開車，均勻提速，因?yàn)榇藭r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)上半部處于沒有機(jī)油的狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)也尚未達(dá)到工作溫度，如果此時(shí)加油快速行駛，會(huì)造成活塞、連桿等的磨損和發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

　　很多車主早上上班趕時(shí)間，常常會(huì)在車子預(yù)熱幾十秒后就直接提速駕駛，這樣做很不科學(xué)，因?yàn)榈∷贌彳囍皇菬崃税l(fā)動(dòng)機(jī)，并沒有熱轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)、制動(dòng)機(jī)構(gòu)。

　　此外，車主最好不要原地長(zhǎng)時(shí)間怠速熱車，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)30秒至1分鐘后開車上路，注意將擋位控制在1—2擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)。這樣行駛幾百米后，待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度回升到正常水平后，車主便可正常加速行駛了，這樣也就不會(huì)損害發(fā)動(dòng)機(jī)了

    冷車駕駛易損車

　　一些新手和女性司機(jī)往往沒有熱車的意識(shí)，這種冷駕駛短時(shí)間內(nèi)可能不會(huì)造成嚴(yán)重問(wèn)題，但長(zhǎng)期這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)“折壽”。

　　車主一定要有熱車的意識(shí)，雖然電噴車在不熱車的情況下也比較容易打著、行駛，但是長(zhǎng)時(shí)間冷車行駛，很傷汽車。冷車駕駛會(huì)讓汽車發(fā)動(dòng)機(jī)提早進(jìn)行大修。

　　更多情況下，冷車時(shí)霧化不是很好，若直接啟動(dòng)行駛，容易造成部分汽油因無(wú)法快速霧化而回流到機(jī)油箱，造成機(jī)油變質(zhì)。