走山路，如何安全超車呢

    山路行駛，因為山路一般都是雙向兩車道的，道路也比較窄，但是如果有著急情況也是會出現超車現象的，大家都知道超車是需要借助另一條車道超車完成的，所以在山路超車更是要多家小心要謹慎的是，山路行車再著急也不能在彎道拐彎處超車，因為彎道盲區你無法看到彎道對面是否有來車，如果貿然超車很可能就會發生碰撞。超車前可以提前打左轉向燈，提醒后車和前車注意。

　　在平坦的公路超車時，如果是開手動擋車型時，我們一般都會降一擋甚至是兩擋來更快的完成超車。在山路一邊上坡一邊超車過程中也是如此，爬坡本來就需要比平路更大的扭矩，加上還需要提高車速超車，一定要選擇更低的擋位，這樣才能更快速的超過前車。同樣的，自動擋車型此時可以掛入手動模式、強制進行降擋來獲得更快的加速扭矩。

    如果是在海拔高達4、5000米以上高原上，要注意高海拔地區會對車輛性能有所影響。由于海拔高，空氣稀薄，進入發動機的空氣少，混合氣燃燒不充分，最終導致車輛性能有所下降。在這些高海拔山路超車，要留更多的超車距離、同時如果超車時發現動力有減弱，則要再繼續降一擋從而保證能更快的完成超車。在日常公路駕駛過程中，遇到坡道我們當然是帶著剎車下坡；但在山路中有時面對長達十幾公里的長距離下坡，一直帶著剎車下坡可能會引起剎車熱衰退，導致剎車失靈，存在非常大的危險隱患。在跑山路過程中，面對長距離的下坡，為避免一直踩剎車導致剎車熱衰退，但又要將車速降下來，我們可以利用發動機制動來將車速控制在一個較低的范圍內，即掛低速檔。開自動擋的車型，可以切換手動（一般為M擋或S擋）模式保持在低擋位，也能將車速控制在較低的范圍內。

    下坡時掛低速擋，只要不踩油門，速度的上升過程較為緩慢，此時不踩剎車便可將車輛控制在較低的范圍之內。當然，也不能全程掛著低速檔，雖然速度上升緩慢，但最終還是會上升到該擋位的最高速度，如果此時不升擋，發動機便會保持在高轉速，對發動機不利。因此一旦轉速過高，還是應該進行升擋。