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    如果開車的朋友開車睡覺那你可是睡生命呢，每年聽得最多的是車禍的死亡，但是關(guān)于車內(nèi)開空調(diào)死亡的人數(shù)也不計其數(shù)，實驗人員將一輛小車停在車行烤漆房內(nèi)，將汽車空調(diào)打開并保持外循環(huán)狀態(tài)，車門窗關(guān)閉，用一氧化碳檢測儀檢測不同時間車內(nèi)的一氧化碳含量。
檢測結(jié)果：

    0分鐘，車內(nèi)一氧化碳濃度為0ppm，車內(nèi)溫度約20℃，感覺舒適；

    1分鐘，車內(nèi)一氧化碳濃度為5ppm；

    3分鐘，一氧化碳檢測儀警示燈開始不停閃爍；

    5分鐘，車內(nèi)一氧化碳濃度為65ppm，檢測儀警示燈保持閃爍并震動；

    15分鐘，車內(nèi)一氧化碳濃度為70ppm，檢測儀警示燈保持閃爍并震
動；

    25分鐘，車內(nèi)一氧化碳濃度為91ppm，一氧化碳檢測儀警示燈不停閃爍報警。進(jìn)入烤漆房有明顯窒息感，進(jìn)入車內(nèi)1分鐘后能明顯感覺到不適。

    從這兩個實驗看出，在密閉的車庫內(nèi)，開著空調(diào)的汽車會產(chǎn)生大量一氧化碳，僅20多分鐘，一氧化碳濃度就超標(biāo)嚴(yán)重，有明顯窒息感。

    不管是什么車,不管設(shè)置成內(nèi)循環(huán)還是外循環(huán)車庫里的一氧化碳都會跑進(jìn)車廂內(nèi),那么如果開著密封性能良好的豪車、開空調(diào)時開啟內(nèi)循環(huán)呢？

    確實，不同檔次的車輛，車廂的密封性差異很大。但再好的車子也不是全密封的，6月25日杭州城北下暴雨時，一輛寶馬跑車熄火停在水里，后來水照樣滲進(jìn)了車廂里，這說明車子的底盤、車門并不是完全密封的。

    另外，每輛車子的四角都有透氣孔存在，如果沒有透氣孔，關(guān)車門時產(chǎn)生的氣壓會使耳朵鼓膜出現(xiàn)不適。方向柱、玻璃窗等，也不可能與車身配合得嚴(yán)絲合縫。

    杭州港昌汽車修理廠金牌維修技師程為良說，車庫中的一氧化碳還可以從后備廂里的“活門”進(jìn)入，這個“活門”相當(dāng)于汽車的排氣口，盡管有海綿塞著，但也不是百分百密封的。所以不管是將車內(nèi)空氣設(shè)置成內(nèi)循環(huán)還是外循環(huán)，車庫里的空氣，還是會通過車身上的各個縫隙，進(jìn)入車廂內(nèi)，無非是進(jìn)入得快慢而已。【石家莊駕校】 http://www.0311jx.com/

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開車朋友注意切記開空調(diào)睡覺

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