汽車產品結構將更加趨于合理

　　中國汽車技術研究中心7月2日發(fā)布了7月份中國汽車產業(yè)發(fā)展信息報告。中國汽車技術研究中心主任趙航在接受新華社記者采訪時表示，7月份中國汽車市場呈現(xiàn)出三大特點。

　　一、節(jié)能汽車補貼政策效果顯著。財政部、發(fā)改委和工信部6月28日發(fā)布了第一批“節(jié)能產品惠民工程”節(jié)能汽車推廣目錄，實施一個月以 來，政策效果顯著。據(jù)中國汽車技術研究中心最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，在乘用車銷量環(huán)比下降3.44%的背景下，第一批節(jié)能目錄中涉及16家生產企業(yè)的71款節(jié)能汽車產品7月份銷量為57353輛，較6月份增長11.75%。同時，這一政策使得7月份1.6L及以下轎車占比有所上升，政策拉動效果十分明顯。

　　二、自主品牌轎車庫存增量占比下降。7月份轎車庫存增量為7.67萬輛，其中自主品牌、日系、歐系、美系和韓系轎車庫存增量占比分別為7.70%、32.84%、45.82%、12.01%和1.64%。2010年上半年轎車庫存增量為50.59萬輛，各系車型的庫存增量占比分別為40.67%、24.07%、12.38%、14.05%和8.83%。對比7月份和上半年各系車型的庫存增量占比情況，可以看出，自主品牌轎車庫存增量占比大幅下降32.97個百分點，而歐系轎車庫存增量占比大幅增加33.43個百分點。

　　三、汽車產品結構趨于合理。7月份，1.6L及以下排量轎車銷售39.73萬輛，占轎車銷量的比例為67.91%。1.6L及以下排量轎車市場占比較2009年1月份的62.11%上升了5.80個百分點，增幅十分明顯，使得轎車產品結構更加合理。