一些測(cè)速區(qū)域，到了測(cè)速的跟前才減速，那就晚了。

一些測(cè)速區(qū)域，到了測(cè)速的跟前才減速，那就晚了。

目前我國(guó)很多地區(qū)的高速公路測(cè)速模式都開始轉(zhuǎn)換，正逐步由我們熟知的“定點(diǎn)測(cè)速”改進(jìn)為“區(qū)間測(cè)速”。

區(qū)間測(cè)速是指在同一段路上設(shè)置兩個(gè)相鄰的測(cè)速點(diǎn)，通過測(cè)量車輛經(jīng)過前后兩個(gè)測(cè)速點(diǎn)的時(shí)間來計(jì)算車輛在該路段的平均行駛速度，并依據(jù)該路段上的限速標(biāo)志判定車輛是否超速。

以往的單點(diǎn)測(cè)速儀，在駕駛?cè)耸熘獪y(cè)速點(diǎn)的情況下，可以通過剎車降低車速逃避處罰，很容易造成追尾事故，而區(qū)間測(cè)速采取計(jì)算平均車速的方法來檢測(cè)車輛是否超速，堵住了司機(jī)投機(jī)取巧的手段，更加科學(xué)公正。

有朋友可能會(huì)想，進(jìn)入?yún)^(qū)間測(cè)速狂飆一會(huì)，快出去時(shí)慢行，這樣一來通過兩個(gè)監(jiān)控點(diǎn)的時(shí)間長(zhǎng)了，區(qū)間測(cè)速就不會(huì)認(rèn)定超速了，實(shí)際這種做法是不對(duì)的，區(qū)間測(cè)速完全替代了其他的測(cè)速系統(tǒng)，固定測(cè)速，流動(dòng)測(cè)速，GPS測(cè)速會(huì)和區(qū)間測(cè)速互為補(bǔ)充，在高速公路上，每隔罰十幾公里，幾十公里都有各類測(cè)速儀器，一經(jīng)被拍有超速等違法行為，照樣處。
如何避免被拍照

躲避區(qū)間測(cè)速最好的辦法就是不超速，畢竟超速是很危險(xiǎn)的，與其絞盡腦汁的躲避測(cè)速，不如規(guī)規(guī)矩矩開車， 安全又穩(wěn)妥。