汽油報警了還繼續行駛，對車輛的損害有多大

汽油報警了還繼續行駛，對車輛的損害有多大

地球人都知道，如果油箱報警了，憑著余下的燃油，普通的車輛也都還可以行駛幾十公里。可是，目前不少車型的汽油泵，間接裝置在燃油箱底部，汽油泵依托汽油停止光滑和降溫。假如汽油數量缺失過多還在連續行駛形態下，汽油泵不能失掉正確光滑和降溫，是很容易形成泵體的損害的。

機油不能加的太滿

有時候車輛還沒到保養里程機油就開始報警了，于是有些車主認為加機油的時候加滿一點，這樣就算燒機油了也不會出現機油報警現象。但機油超過警戒線了不但會加大機油泵的負擔，增加了發動機內部功率損失，從而造成發動機動力不足。過多的機油會躥入燃燒室，造成發動機燒機油等。

養車竅門，拐彎的時候禁止踩剎車

您肯定會覺得，轉彎的時候減速，這不是最正常最正確的嗎？可是您知道嗎？在彎道前略減速，而將主要的減速時間留在彎道中。這會導致車輛轉彎時左右輪的轉速不一樣，會造成左右輪的剎車片磨損不一致，從而導致車輛在正常剎車的時候制動力失衡，容易出現跑偏。