汽車上的那個座位是最安全的

汽車上的那個座位是最安全的

駕駛座最安全

普遍認為，駕駛座后方，即后排左側為全車最安全位置——老板都坐這里。其實不是，老板位置為全車次安全位置，最安全當屬駕駛座。留意車企的安全技術，無一例外優先照顧駕駛席。安全氣囊剛被發明，只有單氣囊時，給駕駛座；高強度鋼到目前為止，都優先供應左側A柱。

為什么優先照顧駕駛座？

原因并不復雜，駕駛員只要生還，便有可能帶領車輛走出困境，因為整套駕駛機構都在他的控制下，副駕人即便能控制方向盤，也不能夠著剎車和油門。2012年5月，杭州司機吳斌被一塊飛入車中鐵塊刺入腹部，他臨危不懼，忍痛緩靠邊停車，乘客無一受傷。

后排中央最危險

最危險位置為后排中央。這一位置上，B級以下車型常沒有頭枕，安全帶只能腰間固定兩點式，座椅短且向上凸起，全無包裹性和支撐性。同時，這一位置安全配置嚴重縮水，沒有任何安全氣囊、氣簾能夠照顧到，正面碰撞中，還有可能遭受從前排儀表臺上飛來雜物的襲擊。最關鍵，這一位置還沒有拉手，事故中，會像浮萍一樣無助。

后排右側次危險

數據顯示，駕駛員能對超過90%來自正前方威脅做出反應，駕駛員左側方次之，為80%。最低為右后側，不足40%。碩大的C柱、狹小的后視鏡共同形成一龐大的后右側盲區，這個盲區能輕松容下一輛汽車。所以，右后側位置為五個座位中次危險的座位。

除盲區大這一原因之外，還因為，緊急情況下，左打還是右打間，駕駛員會下意識選擇前者，因為在中國，他坐在左邊。根據力學定律，后排乘客只會往右邊甩，此時車窗打開，且沒系安全帶，后排乘客可能沒反應過來便被甩出車外。別相信電影，電影里人從車上甩下，翻幾個跟頭便沒事，那純屬虛構。車禍中，車內人不好受，但被甩出車外后果絕對更重。

第三排也危險

上述均以五座為標準，七座車又會如何？第三排座椅安全性實在不能恭維，沒有安全氣囊、氣簾，通常也沒有頭枕；同時，座墊底下為懸掛，座墊厚度被盡可能的縮小。

七座車通常會最大化利用車內空間，所以，第三排座椅被設計得極靠近后尾門。仔細留意，七座車第三排座椅坐下成年人時，其后腦勺距離后風擋相當近——全尺寸七座車可能稍好些，緊湊型七座車均如此。危害性在哪里？后面車如果剎不住，一頭撞上去，那后果不堪設想。

有一個細節或許大家不知道，許多車型在進入中國之后，減配嚴重，其中最常被減掉為后防撞梁，外面看不出來；前防撞梁不會減，那會影響碰撞測試成績。