開車拉手剎也有學問，如果操作不當很費車。

開車拉手剎也有學問，如果操作不當很費車。

手剎的左右就是防止汽車溜車，司機朋友都會在坡道或者長時間停車的時候拉起手剎，說起手剎這東西吧，很多車主對其運用就是拉、放，如何應用還真不太懂。

高速緊急制動要慎用

雖說遇上剎車失靈的情況比較少數，但有些車友遇到剎車失靈時想到的第一個對應方法就是拉手剎來緊急制動。這個想法是正確的，但一定要注意車速。看過漂移的都覺得司機技術超高，若是自己的車子那就得心疼死了。除了燒胎還容易損壞手剎，畢竟我們不像專業賽車、花式表演的車輛要經常保養。在高速上跑的時候，由于車速快，如果剎車失靈可以通過先降檔之后，再多次拉手剎來停車。如果直接通過拉手剎來制動會因為兩端制動力不均而造成后輪抱死，導致側滑。

用力手剎容易損壞

學車時教練如果看到拉手剎太用力的基本很損手剎。因為機械手剎主要是靠繃簧回位，繃簧每次處于高緊張狀態容易讓其失去彈力，長時間如此操作就會使得繃簧難以回位或者回位不完全。

雪天泊車別拉手剎

北方的冬天氣溫低，車輛易打滑，下雪天在非斜坡上停車，最好別拉手剎，因為手剎機械機構容易被凍住，而在雨雪這種濕氣重又寒冷的天氣下，手剎一旦拉上去要想再放下來就有些難度了。