關(guān)于汽車檔位的錯誤說法

說法一：檔位少就是技術(shù)落后
 
如今汽車變速箱的檔位越來越多，實際上各大車廠為了提高變速箱傳動效率，減少碳排放做出的技術(shù)處理和升級改造。因此，這并不意味著4速變速箱就比6速、7速變速箱的技術(shù)落后，因為20年前的速換擋邏輯，和20年后的換擋邏輯，其實是一樣的，而不一樣的則是多檔位變速箱多了幾個齒輪一樣。其實這就像不能說27速的自行車要比18速的自行車更高級。

方法二：檔位越多越省油
 
多檔位的設(shè)計主要是為了提高變速箱的傳動效率，減少碳排放，因此相對多檔位的汽車確實更省油一些。不過，檔位越多那么換擋就會越頻繁，而切換檔位時的空擋時間也就越長久。假設(shè)普通AT變速箱的換擋時間為0.2秒左右，那么8速變速箱的切換檔位的次數(shù)可能需要上百次，因此空擋油耗也不小。

說法三：檔位越多越平順
 
檔位越多，變速齒輪也就越多，檔位切換相對就越頻繁，頓挫感就越小，變速箱傳動也就越平順。這種邏輯是沒有錯，但問題是換擋跟檔位多少沒什么太大干系，與車輛出廠前的調(diào)校和電腦的處理有關(guān)。