發動機節氣門臟是一個不是故障的故障

發動機節氣門臟是一個不是故障的故障

發動機節氣門臟是一個不是故障的故障，真是因為這個故障成了修理廠或是4s店每次去保養必詢問車主的問題。無論你去4s店保養還是服務站保養都會碰到店內人員建議您清洗節氣門或者其它清洗項目。一般情況下有經驗的車主會視情況的清洗，而部分車主會依據店內人員直接清洗，那到底有沒有必要清洗節氣門呢？什么情況下需要清洗節氣門呢？

清洗節氣門的目的是為了清洗節氣門處所產生的積碳，一般節氣門產生積碳（臟）會影響到節氣門的間隙開度，改變節氣門間隙汽車就會出現怠速過高、加速無力、發動機燈報警等現象，這種情況一般缸內直噴汽車發生的比較頻繁。

節氣門開度變大意味著在怠速時實際空氣流入與設定空氣流入量不同，此時ECU就會控制節氣門開度比設定大一些，以達到發動機轉速達到設定值。但是如果節氣門很臟的話，ECU會不斷的調節節氣門的開度來改變噴油量踩導致發動機怠速不穩的現象。

正常來講節氣門是不會產生積碳，一般來看進氣道內部或是發動機缸內進排氣門處容易產生積碳，而節氣門臟有積碳的主要原因是因為發動機在工作行程中進排氣時氣流是往復運動的，不僅在進氣時會吸進空氣也會在氣門重疊時產生的氣體回流到進氣道內導致積碳，還有最重要的一點就是節氣門前方的曲軸箱強制通風，曲軸箱通風會把曲軸箱內的廢氣透過進氣門再度引入氣缸燃燒，這也直接導致節氣門變臟，這種情況大眾發動機比較常見，但也并不是說別的品牌發動機沒有這個問題。

一般汽車行駛25000公里左右時需要清洗節氣門，具體情況依據車間電腦檢測的節氣門開度值是否超過原廠標準值或是司機駕駛感覺。一般情況清洗節氣門屬于比較簡單的維修項目，但要注意有些高端車在清洗電子節氣門后需要用檢測儀進行校準或是刪除故障碼，一般汽車在清洗節氣門時需要關閉鑰匙門（斷電），清洗完畢后打開鑰匙門自適應1分鐘作用即可恢復設置（不同車型設置不同）。清洗節氣門的方法也比較簡單，只需要一塊干凈的布、一瓶化清、拆卸工具即可。

所以在修理保養汽車時也要判斷愛車是否真正的需要清洗節氣門，有時候并不需要可修理店內的人員卻建議，如果做了對汽車沒有什么壞處，不做也沒用什么影響，那就要看你對你的愛車了解多少，若是土豪隨意。