夏季開車出行的兩大不可不防的致命危險！

夏季開車出行的兩大不可不防的致命危險！

夏季高溫，開車出行也是有危險的，尤其是讓包括交警在內的所有室外工作者飽受高溫炙烤和暴雨肆虐的辛苦。

夏季行車的幾個致命的危險。

高溫下，汽車最容易發生的一個意外是：爆胎。

在夏季，氣溫以及地表溫度都比較高，又有烈日和雨水的交替洗禮，輪胎老化速度要比正常條件下快很多，這種情況下，就很容易發生爆胎。

萬一在開車時發生爆胎，應該如何應對？

如果是前輪爆胎：車身會向爆胎一側偏或搖擺不定，此時司機不要慌張，切勿向相反方向猛打方向盤，而是應該雙手緊握方向盤，向車輛偏移方向輕打方向盤修正行駛方向。同時通過逐步放松油門的方式緩慢減速，當車身姿態可控時，再逐級減擋，并反復輕踩剎車，將汽車靠邊停下。

如果是后輪爆胎：汽車尾部會搖擺不定，但方向不會失控。司機應雙手緊握方向盤，使汽車保持直線行駛。同時反復輕踩剎車，并通過松油門、減擋的方式將車靠路邊停下。切記，同樣不可猛踩剎車。

在日常用車中，爆胎是否能夠預防？答案是可以的。

一是觀察輪胎的磨損狀況。任何品牌的輪胎都會在胎面溝槽底部設置一個磨損標記。一般轎車輪胎的磨損標記高度為1.6毫米（這個高度也是法定的輪胎最小溝槽深度）。一旦輪胎花紋磨損到標記的高度，就需要更換新的輪胎，否則很容易因輪胎強度不足而爆胎。

二是當檢查輪胎表面的紋路。如果出現裂紋或鼓包，說明輪胎狀況已經嚴重老化，需要及時更換。尤其是鼓包的情況，如果不及時更換，極容易發生爆胎。

胎面是輪胎最結實的部分，這里不但橡膠最厚實，內部還有多層金屬絲進行加強，是最耐磨的部分。相比而言，胎壁部分沒有金屬絲加強，橡膠厚度也比胎面薄很多。

當胎壓降低時，汽車下沉量變大，輪胎與地面的接觸面積增大，加速胎肩磨損；摩擦的成倍增加也使胎溫急劇升高，輪胎變軟，促使橡膠老化，強度隨之急劇下降。同時，胎體變形增大，胎側容易出現裂口。這些都會導致爆胎的發生。所以，日常用車時，只要將胎壓保持在正常范圍內即可，絕對不要人為降低胎壓。

注：關于正常胎壓，不同的車型，車重和輪胎性能也不相同，大家可查閱自己車輛的使用手冊，上面都會有輪胎標準氣壓參考值，只要胎壓保持在使用手冊上的標準范圍之內即可。另外，由于夏季氣溫高，胎壓可采用標準范圍內偏低的胎壓值。三是保持合理胎壓。有些人認為，夏季高溫，輪胎內氣體受熱膨脹容易爆胎，所以可以降低胎壓來降低爆胎發生的幾率。其實這是錯誤的！