夏季氣溫過高請正確給愛車加入冷卻液

夏季氣溫過高請正確給愛車加入冷卻液

夏季氣溫過高，遇到車輛氣溫過高的時候請一定妥善處理，夏季對于車輛發動機的保養方面，車主千萬不要盲目拆除節溫器。

有一些車主朋友，除了為愛車清洗通焊水箱、補充更換冷卻液外，還‘好心地’把節溫器給拆除了，但這樣做其實是給發動機造成了一種隱性的傷害。節溫器是車輛冷卻系統中控制冷卻液大小循環的開關。當它打開時，冷卻液在水泵的作用下進行大循環，流經過外部散熱器，從而達到更強的冷卻效果。而當節溫器關閉時，冷卻液進行小循環，不會流經外部的散熱器，而只在發動機內部水道內循環冷卻。
養護支招：對于天氣較為炎熱的夏季來說，檢查并維護好節溫器性能，并調整好水泵皮帶的緊張度能讓車輛的冷卻液在大循環系統中得到充分地冷卻，從而為發動機降溫起到更好的效果。

潤滑油、冷卻液切莫含糊

對于夏季發動機的養護，潤滑系統也是至關重要的一個方面。尤其是高級轎車，發動機溫度一般都較高。夏季在發動機潤滑油的選擇方面，應換用高粘度牌號的潤滑油，并適當縮短換油周期，輪轂軸承用滴點較高的潤滑脂，變速器和差速器換用夏季厚質齒輪油，制動液采用沸點較高的制動液。

此外，冷卻液的選擇也是夏季車主保養發動機是需要注意的方面。夏季，發動機的故障幾率明顯高于平日，其中半數以上是由發動機工作溫度過高而引起的。日常生活中部分車主貪圖便宜，拿自來水充當冷卻液，然而水的沸點只有100℃，在夏季根本無法滿足發動機的正常散熱需求。

正確的做法是給愛車加注無水冷卻液，這類冷卻液不含水，避免氣阻層的形成，從根本上克服水或含水冷卻媒介對發動機的損害。另外，高達191℃的沸點能迅速將發動機產生的多余熱量排解出去，平衡發動機溫度。根據經驗來說，加注無水冷卻液，可節省油耗10%左右，并延長發動機壽命50%以上，大幅減少發動機故障。”