開(kāi)車(chē)超車(chē)，那要牢記“瞻前顧后”

開(kāi)車(chē)超車(chē)，那要牢記“瞻前顧后”

超車(chē)瞻前更需顧后

超車(chē)時(shí)一定要瞻前顧后，在確定前前方車(chē)輛無(wú)異常狀況，鳴笛、打轉(zhuǎn)

向燈提示前前方車(chē)輛本人要超車(chē)，然后再武斷地全速超車(chē)。

此外，不少新手超車(chē)時(shí)只會(huì)察看后面車(chē)輛的狀況，看到前車(chē)無(wú)超車(chē)的

意向，就立即變線超車(chē)，基本不顧前方車(chē)輛狀況如何。這種做法十分

風(fēng)險(xiǎn)。很容易令正在超車(chē)的后車(chē)與本人發(fā)作追尾事故。

超車(chē)應(yīng)減擋提速

作為車(chē)主應(yīng)充沛理解本人所駕車(chē)型的減速性能，這樣在超車(chē)時(shí)才干精

確無(wú)誤地判別能否可以迅速、平安超車(chē)。

“新手超車(chē)常常是加擋提速，這其實(shí)是一個(gè)誤區(qū)。”一家駕校的李徒

弟指出，“人們通常會(huì)這樣了解，高擋位速度較快，所以在超車(chē)途中

升上一擋。現(xiàn)實(shí)上，車(chē)輛的行進(jìn)是靠引擎所發(fā)揚(yáng)的扭力來(lái)完成的，高

擋位扭力較小，油門(mén)反響遲滯，減速反而比較愚鈍。”李徒弟表示，

現(xiàn)實(shí)上，超車(chē)應(yīng)該減一擋，然后加油門(mén)全速超車(chē)，雖然此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)

速高了一點(diǎn)，噪音大了一點(diǎn)，可超車(chē)的間隔短了，超車(chē)所需的工夫短

了。假如是自動(dòng)擋車(chē)，此時(shí)只需將油門(mén)踩究竟，變速器便會(huì)降低一

擋，以提供足夠的扭力減擋。

特殊路段慎重超車(chē)

超車(chē)時(shí)應(yīng)該選擇在路面平直開(kāi)闊、視野良好、左右無(wú)障礙且后方路段

200米范圍內(nèi)沒(méi)有來(lái)車(chē)的情況下停止

“超車(chē)時(shí)還需要掌握好超車(chē)機(jī)遇，做到精確判別，尤其是在一些較窄

又是雙向行駛的路途上，若在超車(chē)進(jìn)程中與對(duì)面來(lái)車(chē)有會(huì)車(chē)能夠性

時(shí)，則不應(yīng)超車(chē)。”關(guān)于超車(chē)的機(jī)遇與路況成績(jī)，李徒弟特別補(bǔ)充

說(shuō)，在崎嶇路途及山區(qū)路途行駛，遇有坡頂?shù)闹醒耄�由于坡頂�(shù)淖?/FONT>