開車視野死角需警惕，確保安全出行

開車視野死角需警惕，確保安全出行

視野死角就是在視力范圍內，因物體障礙而看不到的地方，有些交通

事故中，是因為駕駛人與行人不警惕視野死角從而發生碰撞，構成視

野死角很多，在這提醒司機朋友以及行人需警惕，確保安全出行。、

1、路邊停放的車輛，會給附近朝其駛來的車輛的司機和橫過道路的

行人構成視野死角。當行人沒有警惕或是嬉戲、狂奔時，因視野死角

未提前發現行駛車輛，司機也未發現行人，他們半會行進到前面的交

叉點碰撞而發生事故。若雙方都是車輛(包括自行車)也是如此。

　　2、交叉路的兩邊及急轉彎路的內側是山丘、建筑物或茂密的樹

林，也構成駕車司機及行人的視野死角。若不注意，如越線占道路行

駛或是狹路相逢而沒有提前減速避讓，都會有在前面的交叉碰撞的可

能。筆者曾乘一客車，在經過右側是山丘的彎路時靠左占道行駛，在

發現前面有大貨車駛來時，急忙打右方向避讓，雖未與大貨車相撞，

但因回方向時無法做到及時迅速，致使汽車沖出路外，車后視鏡碰到

路邊的電線桿而破碎，幸好未翻下深溝，但車轍與溝沿僅距30多厘

米。真是好危險!

　　3、上山丘的車輛，前面的山丘也構成司機的視野死角，若不注

意也會出事。

　　4、在車左邊下車的乘客，下車前，車門兩邊的公路都是他們的

視野死角。

　　5、對將要超車車輛而言，前面的慢車會給超車的司機造成視野

死角，若不有詳細地觀察前方情況，而過急打方向盤靠左超車，會有

可能與慢車前方相對駛來的車輛產生碰撞。

　　6、超速行駛的司機，視力下降，視野變窄，致使司機難以發現

情況或情況不準。如當車輛以60公里/小時的速度行駛時，司機能看

清240米處的標志，而以80公里/小時的速度行駛時，司機能看清160

米以內的標志，隨著車速的增加，視力明顯下降，若有突變情況，發

生事故的可能性就很大了。

　　7、夜晚開車時，對方沒有關遠光燈，在燈光刺眼的情況下，會

造成很大的盲區。

　　8、霧天、雨天、大風天以及斜陽刺眼，塵土飛揚也會給司機造

成很大的盲區，稍不注意，也會出事。

　　9、要認真學習交通安全知識，提高交通安全預見意識。

　　10、減少視野死角，車輛不亂停亂放；客車勿在繁華的禁停路段

慢行或停車上下乘客，以減少視野死角及交通阻塞。

　　11、駕駛員和行人(包括騎自行車的人)遇有視線受到障礙時，要

警惕可能出現的突變情況，即要提防自身(包括車輛)與在視野死角中

突然出現的人或車輛相碰撞。在交叉路口，由支線駛入干線的車輛若

出現視野死角，要在行入干線前小心觀察，在確保絕對安全時方可將

車輛駛入干線，并要鳴笛(非禁鳴路段)以引起對方注意。車輛在彎路

行駛或上山丘，有時要鳴笛，以防對方越線占道行駛。在路邊下車的

人員，必須在出車門前觀察車門右邊公路的交通情況，在確保安全的

情況下方可下車。

　　12、將要超車的車輛，要在車輛駛入超車道前觀察分析前面的交

通情況，確保安全時方可超越，還要警惕前面剛停車輛的下車乘客，

防止其突然沖出而相撞。

　　13、超速行駛會使司機視力下降，視野變窄，在非高速路行駛，

要自學遵守行車速度的規定，特別是路邊限速標志的規定。

　　14、樹立良好的職業道德，夜晚會車要關遠光燈。并要根據道路

交通情況(包括燈光情況)選擇車速，不要盲目開快車。

　　15、環境、氣候不好時，更要注意出行安全。

　　總之，光增強駕車安全措施，遵守交通法規和行車道德只是表面

文章，只有在任何時候、任何情況中，做到提前預見所可能發生的后

果，才真正算是有別于低級駕駛行為的合格的交通參與者!

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