怎樣使用電動(dòng)車(chē)電池管理系統(tǒng)

    電池管理系統(tǒng)（BATTERY MANAGEMENT SYSTEM），派司德并投入大量精力并首先研發(fā)出電動(dòng)車(chē)電池管理系統(tǒng)（BMS），BSB-1XX 電動(dòng)車(chē)電池管理系統(tǒng)是電池與用戶之間的紐帶，主要對(duì)象是二次電池。 二次電池存在下面的一些缺點(diǎn)，如存儲(chǔ)能量少、壽命短、串并聯(lián)使用問(wèn)題、使用安全性、電池電量估算困難等。電池的性能是很復(fù)雜的，不同類(lèi)型的電池特性亦相差很大。 電池管理系統(tǒng)（BMS）主要就是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現(xiàn)過(guò)充電和過(guò)放電，延長(zhǎng)電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。隨著電池管理系統(tǒng)的發(fā)展，也會(huì)增添其它的功能。BSB-1XX 電動(dòng)車(chē)電池管理系統(tǒng)=直流特性綜合測(cè)試儀+內(nèi)阻測(cè)試儀+自動(dòng)監(jiān)測(cè)報(bào)警儀電動(dòng)車(chē)電池在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

    1：容量預(yù)測(cè)SOC：在充放電過(guò)程中在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池容量，隨時(shí)給出電池系統(tǒng)的剩余容量。

    2：過(guò)流、過(guò)壓、溫度保護(hù)：當(dāng)電池系統(tǒng)出現(xiàn)過(guò)流、過(guò)壓、勻壓和溫度超標(biāo)時(shí)，能自動(dòng)切斷電池充放電回路，并通知管理系統(tǒng)發(fā)出示警信號(hào)。

    3：自動(dòng)充電控制：當(dāng)電池的荷電量不足45%時(shí)，根據(jù)當(dāng)前電壓，對(duì)充電電流提出要求，當(dāng)達(dá)到或是超過(guò)70%的荷電量時(shí)停止充電。

    4：充電均衡：在充電過(guò)程中，通過(guò)調(diào)整單節(jié)電池充電電流方式，保證系統(tǒng)內(nèi)所有電池的電池端電壓在每一時(shí)刻有良好的一致性。

    5：自檢報(bào)警：自動(dòng)檢測(cè)電池功能是否正常，及時(shí)對(duì)電池有效性進(jìn)行判斷，若發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中有電池失效或是將要失效或是與其它電池不一致性增大時(shí)，則通知管理系統(tǒng)發(fā)出示警信號(hào)。

    6：通訊功能：采用CAN總線的方式與整車(chē)管理系統(tǒng)進(jìn)行通訊。

    7：參數(shù)設(shè)置：可以設(shè)置系統(tǒng)運(yùn)行的各種參數(shù)。

    8：上位機(jī)管理系統(tǒng)：電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)了相應(yīng)的上位機(jī)機(jī)管理系統(tǒng)，可以通過(guò)串口讀取實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，可實(shí)現(xiàn)BMS數(shù)據(jù)的監(jiān)控、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)和電池性能分析等功能，數(shù)據(jù)可靈活接口監(jiān)視器、充電機(jī)、警報(bào)器、變頻器、功率開(kāi)關(guān)、繼電器開(kāi)關(guān)等，并可與這些設(shè)備聯(lián)動(dòng)運(yùn)行。

    一個(gè)大型電池陣列的物理尺寸和重量對(duì)其可用性和重量分配有實(shí)際意義。連續(xù)監(jiān)視每節(jié)電池會(huì)產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)。所以采取模組化也許是個(gè)不錯(cuò)的方法。在此方法中，電池管理任務(wù)被分成子集，在模組級(jí)放置一個(gè)局部處理器。模組化方法還為多種設(shè)計(jì)提供一個(gè)公共平臺(tái)。隨著模組數(shù)量增加，模組的最小尺寸將有可能由附加的連接件成本和復(fù)雜性決定。 將一個(gè)大的高壓電池組連接到電子電路，會(huì)引發(fā)另一個(gè)極大的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。電池到電子電路的連接一般由很多單個(gè)連接器上的很多觸點(diǎn)組成，因?yàn)閿?shù)據(jù)采集電子電路在連接到電池時(shí)一般是未加電的，而且連接可能隨機(jī)發(fā)生，所以電池管理系統(tǒng)必須可以進(jìn)行熱插拔。為防止受到浪涌電流的損壞，外部保護(hù)要慎重。隨機(jī)觸點(diǎn)的存在，要求跨每節(jié)電池輸入的標(biāo)準(zhǔn)齊納二極管將跨缺失輸入自動(dòng)分配安全電壓。