庫內操作

    樁里邊的操作，各個教練同樣是各有各的訣竅，我們學的皮卡就有242或者363的區別，有些牛B的教練甚至能搞到學員操作時剛到二進整個車已經移庫成功，二退只需要動半圈左右方向就足夠解決問題，我們看了羨慕的要死，不知道怎么搗鼓進去的。有個教練教的就是363，為了讓學員方便操作，甚至把方向盤都給調成左右都是整三圈的了——皮卡的方向盤一般往左是三圈多一半左右，往右則是三圈欠一半，這是因為在路上調頭都是往左打方向，所以車輛在出廠時是這樣設置的。

　　 我的心得是：扎第一個翅的時候要盡可能地往中線靠，除了教練講的對點打方向之外，在一進、一退時可以考慮過一點才打方向，因為這個時候的轉圜空間比較大，多吃一點，對下邊的操作有好處——我們教練教的就是先讓我們對點，差不多了之后就讓我們對好點之后繼續等，一般要等到過10公分左右才打方向。而在二進的時候同樣也是這個問題，另外在二進時值得注意的就是，打完向右的方向之后，向左回四圈或者六圈的時候可以拉開頻率，比如先回一半，等車順之后再回另一半，甚至231我都搞過，操作的也很漂亮。