如何避免拿證后不能開(kāi)車(chē)上路

    開(kāi)車(chē)是個(gè)技術(shù)活。既然是技術(shù)活，那跟絕大部分種類(lèi)的技術(shù)一樣，是需要天分的。每個(gè)人的天分不同，有的人天生適合開(kāi)車(chē)，學(xué)起來(lái)很快，開(kāi)個(gè)幾次就能在路上像模像樣的開(kāi)，根本看不出是個(gè)學(xué)員，碰到一些難開(kāi)的時(shí)候也能自己想辦法解決，都不需要教練提示就能搞定；也有的總開(kāi)不好，就算勉強(qiáng)拿到駕照，開(kāi)了幾年車(chē)也還是不熟練。還有一些男性覺(jué)得自己在開(kāi)車(chē)這個(gè)技術(shù)上有天分，但其實(shí)并不一定。小編總結(jié)了一些網(wǎng)友對(duì)學(xué)車(chē)的一些見(jiàn)解，希望能幫到大家。
    
學(xué)車(chē)分兩部分，第一部分是考駕照了。

    找個(gè)口碑好的駕校肯定是第一步。通過(guò)朋友介紹推薦什么的。針對(duì)考試的話(huà)，教練教學(xué)的方法都是他自己總結(jié)出來(lái)的有效的方法（至少絕大多數(shù)是這樣）。只要照著他的方法好好練，基本上是有效的。

    為了避免出現(xiàn)自以為是開(kāi)車(chē)天才其實(shí)天賦并不出眾的人（尤其是男性朋友）對(duì)教練不以為然，覺(jué)得自己什么都能搞定，結(jié)果最后啥都沒(méi)搞定，這里還是建議大家要擺正心態(tài)，哪怕真是天才，也得打好基本功啊。好好學(xué)總是沒(méi)壞處的。

    第二部分則是拿到駕照后平時(shí)上路的過(guò)程了。駕校學(xué)的內(nèi)容雖然都是開(kāi)車(chē)的基本功，但一方面由于練習(xí)時(shí)間不夠，一方面由于過(guò)于強(qiáng)調(diào)應(yīng)試（其實(shí)這也是中國(guó)駕駛培訓(xùn)的制度上的問(wèn)題，怪不得駕校，人家也沒(méi)辦法，首先得讓你考試過(guò)了拿到駕照不是？），所以剛拿到駕照時(shí)，基本功普遍還不夠扎實(shí)。

    車(chē)的基本功無(wú)非這幾樣：對(duì)車(chē)的控制和對(duì)情況的判斷。培養(yǎng)的辦法也就是一個(gè)：多開(kāi)。初期有個(gè)老駕駛員在旁邊指導(dǎo)是很有效的。但是很多老駕駛員很喜歡嘮叨，不停的批評(píng)，這樣既對(duì)開(kāi)車(chē)者造成干擾，又打擊信心。我個(gè)人認(rèn)為好的陪駕是大部分時(shí)間不說(shuō)話(huà)，除非緊急的時(shí)候才提示或出手干預(yù)，在開(kāi)了一段路后，對(duì)開(kāi)車(chē)者做一番評(píng)價(jià)，指出好的地方和需要改進(jìn)的地方，比如“剛才在哪里的時(shí)候你是怎么處理的，如果用另外一個(gè)方式處理會(huì)更好”或者“剛才你有個(gè)錯(cuò)誤，會(huì)導(dǎo)致啥啥危險(xiǎn)，這種情況正確的方式是怎樣的”，這樣效果比較好，并配合傳授一些小技巧小竅門(mén)是最好的

    正所謂條條大路通羅馬，100個(gè)教練有100種方法，最終效果是一樣的。實(shí)踐證明，99%的人學(xué)車(chē)期間智商會(huì)大幅度下降并伴隨邏輯思維混亂，肌肉失調(diào)，選擇性失明，記憶缺失等各種匪夷所思并發(fā)癥，學(xué)員應(yīng)先克服最簡(jiǎn)單的記憶缺失，用心記住教練的每一句話(huà)，忘了就問(wèn)，不懂沒(méi)關(guān)系，基本上畢業(yè)后你也不一定懂，但一定要記住，然后執(zhí)行。切記不可在一個(gè)問(wèn)題上學(xué)習(xí)多種方法（自己教練教的除外），因?yàn)閷W(xué)車(chē)期間你的腦子不夠用。

    白了，99%的學(xué)員都是弱智兒童（學(xué)員自己的評(píng)價(jià)），所以首先要培養(yǎng)自信心，大家都是弱智，別人行你也一樣行，沒(méi)有學(xué)不會(huì)的學(xué)員，只有教不會(huì)的教練（學(xué)會(huì)還考不過(guò)的教練也幫不了你了）心理上過(guò)關(guān)了，學(xué)起來(lái)自然水到渠成。