電子樁考也可作弊
我們學車的地方在上海空港基地（第十訓練考場），這個基地可不是拉登的基地，否則，拉登開心死，我那個師傅遠看像張鐵林，近看還是像張鐵林，怎么看都像，就是塊頭小了一圈，沒事戴一墨鏡，頭皮蹭明刷亮，譜子十足。
第一次摸車的時候，師傅用角鐵把車子支起來了，我們一撥菜鳥們在旁邊興趣昂然的看著，然后輪流上前摸方向盤和變速器，就這么的摸啊摸，一個上午就這么摸完了，這時間怎么過的就這么快啊，下午的時候，師傅就開始拉著我們在基地里面兜圈子了，挑了一個技術最好的XX君，此君此前曾經號稱開過大卡車，曾經變速到5檔，曾經開上過山，我那個崇拜啊，的確是比較穩，師傅后來曾對我說：“XX開的是比你好吧？”，我點頭如小雞吃米。同組的有一個MM（媽媽），不是MM（妹妹），開的比較累，時不時地把油門轟到4000，師傅嘴咧的跟瓢一樣，又不能發作，怎么說都不能攤張鐵林的牌子吧（師傅脾氣很好）。只能耐心教導，曰：“上大路了怎么辦？想剎車卻齜上油門了？不要緊張嘛”，不緊張才怪，那么大一個亮閃閃的腦門在旁邊，說什么都得緊張，汗。
第一天，我就學會了一個名詞：大把交替。考官必考、學員必會、實用不多。
第二次摸車的時候，師兄師姐們之間的差距開始體現出來了，俺有幸和XX君被師傅慧眼識中，盡管那天一直都在小路里面開，但是，第三次，我和XX就被師傅拉去練倒車了，那天下午，我把車子拉到了100碼，師傅當時眼睛就開始發直，后排坐了4個，一車里面6個人，一句話都沒有，車子那個抖啊。等速度降下來了，師傅也沒說，我心臟狂跳，我的第一次就這么沒了。后來我一直在想師傅為什么沒斥責我，大概是忽忽悠悠了一整天的車子，也該塊塊跑路了。
第三次摸車的時候，聽到了一個雷霆萬鈞的消息，上海即將取消大路考，同時將學時增加為60個小時，其中的20個小時是倒車，師傅很感慨：“正宗馬路殺手要出爐了”，“以后出去全部倒著開”，“自行車是老虎”。
場子里面的師傅們那些天一直在討論這個話題，一個個都像吃了搖頭丸，就在那一天，我在倒車的地方看見了一個美女，美女在倒車，周圍好多師傅，她那個正宗的師傅顯然已經被師傅們給擠跑了，“四分之一圈”，“拉四分之一圈”、“看反光鏡”、“對對對，就這么倒”、“嗯，好好好，進來了，好，進來了”。唉，師傅也是人啊！
那天，我徹底掌握了倒車入庫的方法，前幾天在看晨報里面的倒車技巧里面，簡直就是把書上的給抄下來了，很有紙上談兵的味道。很多人在倒車的時候會找不準開把點，這時候，師傅通常會在開把點的地方做一個標記，在倒車的時候，一到了那個點，就立馬大把交替兩圈，然后就開始等了。可是電子考的地方是不大會看見這個標記的，除非師傅跑進去畫一下，那天我仔細琢磨了那個開把點，在研究了好幾個師傅畫的標記后，我發現大約摸都在四步到四步半之間，基本上不會超出這個范圍，也可以說是絕對不會。
這個步是散步的步，Man散步的時候走的那種幅度，很怡然自得的那種。在左右庫的邊上開始走，四步，兄弟姐妹們倒車的時候可以折算一下。
倒車的時候，自己的姿勢一定要擺好，同時眼睛開始搜索那個開把點，因為不論是正式考還是平時練習，倒車的地方總是一排排的庫位排在一起的，你的周圍總有人在移庫，因此，這個開把點的參照點很容易確定。在這個參照點要到不到的時候，就可以來大把交替了，師傅說寧早不晚，所以我總是喜歡提前一點點開轉，兩圈完成之后，就可以開始看外側的反光鏡了，很多人喜歡把腦袋伸到窗外去看著，那樣直接，仁者見仁，智者見智，我不是很喜歡，因為只能看見一邊，而且，下雨天了怎么辦？。當外側的反光鏡中顯示到桿位的時候，這時候可以看一下內側的反光鏡，因為可以校對出兩邊是否空距相等，從外側的反光鏡中看去，當車尾已經進去一根香煙的時候，可以回一圈了，然后等車身回正了就可以在回一圈了，如果慢了或者快了，那就推或者拉四分之一圈。不論是倒車或者移庫，右腳始終要放在剎車上，在方向盤兩圈回一圈的時候，車速會加快，所以，適當的踩住剎車就很有必要，只要不停。
移庫就比較簡單了，師傅的口訣是二四二，二四二，一二一。就是當開始倒車到左庫之后開始側向移庫的時候，先連續兩把大把交替（推），這時候在位置上向前看去，等中間的桿位、車頭的左角、自己的視線呈直線的時候，就可以連續四把大把交替（拉），要快，當四把中的兩把完成之后，車速會稍有加快，強烈建議給點剎車，畢竟移庫的縱向距離有限。四把交替完成之后，車子差不多也就靠桿位一米的樣子了，這時候再連續兩把大把交替（推），此時的前后輪一直線。我通常都喜歡在車頭的左角移出中間桿位一根半香煙的地方開始四把大把交替（拉），這樣在下面的一個二四二之后基本上可以一步到位了。我通常喜歡等車子稍微動了一些開始大把交替，省勁，只要快一些就行，而且實施起來并不難，而且很適合MM。
下面的一個二四二比較簡單了，掛上倒檔之后，等車略微移動了，就開始連續兩把大把交替（推），然后看外側的反光鏡，等車尾的右角超出了邊上的桿位大約摸半根香煙的時候就可以連續四把大把交替（拉），配合一點剎車，看內側的反光鏡，等車尾進入庫位大約一根半香煙的地方（這個時候，車子在庫位的正中間），兩圈回正，然后就等著啦。
有些學友在倒車的時候，通常會碰到底線，師傅通常會讓我們看前面的桿位線的白線，這時候是一根半香煙的位置（車頭距離桿位線），這時候點剎車。一個學姐告訴我，她都是看反光鏡中的前車門把和后桿位線的距離，我在聯系中覺得很好，以后出去倒著開車很有必要，很實用。就是在內側反光鏡中向后看出去，當前車門的車把慢慢碰到后桿位的白線再慢慢超出直至有大約一根香煙的距離，就可以停了，學友們可以測試一下（限于桑塔納）。
之所以處處是香煙，沒辦法，師傅們都是煙槍，而且在車場里面也找不到很好的丈量工具。
我不知道我的描述是否很晦澀，大家不要砸我也不要罵我。適當的開把點和左右反光鏡的校對以及剎車的配合很重要。有一次回家的時候，車上的幾個學友抱怨說考了三次電子考都沒過，所以我很奇怪，我學第四次的時候，師傅就跟我說可以去電子考了。我覺得只要多多聯系，多多揣摩，肯定行。我還有沒去參加電子考，我感覺不是很難，但是事事難料，說不定就輪到自己過不了呢？還是得多練，寧愿將來出去倒著開上街，寧愿倒著開比正著開好，呵呵，師傅說的。
每次學車完畢，師傅總會把我們送到上車的地方，基本上每次都是我，因為師傅會讓車在基地里面的高速路上面跑一圈，讓車喘喘氣，畢竟忽悠忽悠了一天了，有一次換成了另外一個學友，當上了筆直的高速之后，這家伙還是忽悠忽悠的2檔，我那個急啊，憋了幾秒鐘，我忍不住了。說了一句：“換檔啊，兄弟”，不料此君回了一句：“師傅沒讓換檔，不能換”，我那個胸悶啊，誰知道師傅沉默了2秒鐘說：“三檔，滋油.............四檔，滋油.........五檔”，我開心。
個人覺得開車的時候不能太教條，我和XX君開車時候，師傅大都只是轉向的時候才提醒一下，其余的時候大都在哼小曲，聽起來像十八摸，師傅把本事交給了徒弟，那就看個人了。后來我跟我一個有車的兄弟說及此事，他說馬路殺手大都是這樣的，教條。我汗....
周六去上車的時候,又聽說電子樁考也可以作弊了，而且已經有一批學友集體過關了，所以，各位學友不要緊張就是了，所謂道高一尺魔高一丈嘛。至于怎么過么，師傅到時候會說的哦。人民的智慧是無窮的。有些學友在倒車的時候，通常會碰到底線，師傅通常會讓我們看前面的桿位線的白線，這時候是一根半香煙的位置（車頭距離桿位線），這時候點剎車。一個學姐告訴我，她都是看反光鏡中的前車門把和后桿位線的距離，我在聯系中覺得很好，以后出去倒著開車很有必要，很實用。就是在內側反光鏡中向后看出去，當前車門的車把慢慢碰到后桿位的白線再慢慢超出直至有大約一根香煙的距離，就可以停了，學友們可以測試一下（限于桑塔納）。
之所以處處是香煙，沒辦法，師傅們都是煙槍，而且在車場里面也找不到很好的丈量工具。
我不知道我的描述是否很晦澀，大家不要砸我也不要罵我。適當的開把點和左右反光鏡的校對以及剎車的配合很重要。有一次回家的時候，車上的幾個學友抱怨說考了三次電子考都沒過，所以我很奇怪，我學第四次的時候，師傅就跟我說可以去電子考了。我覺得只要多多聯系，多多揣摩，肯定行。我還有沒去參加電子考，我感覺不是很難，但是事事難料，說不定就輪到自己過不了呢？還是得多練，寧愿將來出去倒著開上街，寧愿倒著開比正著開好，呵呵，師傅說的。
每次學車完畢，師傅總會把我們送到上車的地方，基本上每次都是我，因為師傅會讓車在基地里面的高速路上面跑一圈，讓車喘喘氣，畢竟忽悠忽悠了一天了，有一次換成了另外一個學友，當上了筆直的高速之后，這家伙還是忽悠忽悠的2檔，我那個急啊，憋了幾秒鐘，我忍不住了。說了一句：“換檔啊，兄弟”，不料此君回了一句：“師傅沒讓換檔，不能換”，我那個胸悶啊，誰知道師傅沉默了2秒鐘說：“三檔，滋油.............四檔，滋油.........五檔”，我開心。
個人覺得開車的時候不能太教條，我和XX君開車時候，師傅大都只是轉向的時候才提醒一下，其余的時候大都在哼小曲，聽起來像十八摸，師傅把本事交給了徒弟，那就看個人了。后來我跟我一個有車的兄弟說及此事，他說馬路殺手大都是這樣的，教條。我汗....
周六去上車的時候,又聽說電子樁考也可以作弊了，而且已經有一批學友集體過關了，所以，各位學友不要緊張就是了，所謂道高一尺魔高一丈嘛。至于怎么過么，師傅到時候會說的哦。人民的智慧是無窮的。
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