別讓錯誤的駕駛方式成為罪魁禍首

1、過彎帶剎車

    由于制動的提前量預留不夠或者根本就是意識缺位，很多教練習慣在彎道前略減速，而將主要的減速時間留在彎道中。這是人的本能習慣，由于彎道帶來人對速度的謹慎，從教練到學生一般都會習慣在彎道中踩著剎車，以使內心更為踏實。

    過彎道時踩剎車，會使前后左右的剎車磨損程度不一樣，時間長了會加速底盤和輪胎的磨損，速度快的話還會影響車輛平衡性，從而引發事故。

    正確的做法應該是在入彎前就松開油門，如果速度還是很快，就要適當踩一踩剎車，避免在轉彎過程中臨時剎車，入彎道2/3的路程后就可踩油門。

2、空擋行駛

    利用空擋行駛來達到省油目的是車主常用的手法，教練們認為這樣不僅省油而且能減少對剎車片的磨損。

    實則不然。無論自動擋還是手動擋車，空擋滑行不僅不會省油，反而有可能造成嚴重后果。

    現在汽車大部分都是采用電子燃油噴射系統，而出于安全考慮，廠家在最初是不考慮空擋滑行這一情況的，所以實際上在空擋狀態下車輛是屬于非正常的運轉狀態，這時的離合器、齒輪也都會加劇磨損，所以非但不能節省燃油，還會給安全開車埋下隱患。

3、低速換擋

    駕齡越長的教練，越固執地認為應該這樣駕駛。快速換擋沒有錯，關鍵是很多車主一起步就開始換擋，而且越是老道的師傅越有這習慣，認為可以省油且對發動機好，其實這是錯誤的習慣。

    每輛車都有參考的換擋轉速，應該加大油門使車輛達到一定轉速再換擋，而且現在發動機的設計普遍都以高轉速作為參考值，低轉速換擋如果配合不好，車輛容易熄火和發抖。