學車可以挑師傅，不滿意不給錢

    說起學車，學車的同志們是不是有不太愉快的回憶，比如被教練斥責過、不得不送“紅包”討好教練才能過關……今后，這種唯教練“獨尊”的現象將徹底改變。昨天，無錫市駕駛員培訓行業正式啟動“預約培訓、先培后付”的培訓經營模式，江陰環宇駕校、無錫陽光駕校(原無錫盛通駕校)作為試點駕校，正式運行駕培新模式。

學員滿意才付費

    所謂的預約培訓，是指學員可根據自身情況，自主選擇教練員，自主預約學車時間，并按所約時間享受教練單人單車“一對一”的教學，以后還將實現自主預約考試。而先培后付，就是按照模塊化教學課程設計，采取計時收費，先培訓后付費。

    “學員學車以前可能要拍教練的馬屁，啟用這種新模式后，教練得‘討好’學員。”無錫市運管部門相關負責人介紹，“預約培訓、先培后付”新模式是對傳統駕培模式的徹底顛覆，它讓學員有了更多自主選擇的權利。同時，這一新模式也用“服務員與消費者”的市場新理念，淘汰了傳統駕培模式中的“師傅與徒弟”的舊觀念，讓學員從徒弟變身成真正的消費者，并且以類似“支付寶”的模式，讓學員明明白白消費，也有效杜絕吃拿卡要。

促進駕培市場優勝劣汰

    在學車過程中，學員可以按課時交費，先學后付，滿意再付費。利用無錫駕培物聯網平臺，通過GPS系統，車輛訓練行駛軌跡、里程等訓練數據將一目了然，學員也可以24小時隨時隨地通過網絡或手機上網的方式預約和查詢課程。另外，通過自助機，學員可以約課、上課簽到、下課點評，不過都需要通過指紋來識別身份，這樣可以杜絕作弊。學員每節課程結束后，可在自助機終端或網絡上對本節課程所學的內容進行確認，并對教練員的服務進行即時評價，如果獲得差評，學員不用為這次培訓買單，而駕校和運管部門對教練員的不良行為查實后，將進行相應的處理。

    “如今，全市有40多家駕校，近3000輛教練車，一年可培訓約20萬名司機。”對于“預約培訓、先培后付”的駕培新模式，無錫駕培業內人士坦言，可促進駕培市場的優勝劣汰，從長遠來看這是趨勢。

    目前，江陰環宇駕校、無錫陽光駕校作為駕培新模式試點駕校率先啟動外，接下來江陰飛達、無錫金南等幾所駕校也將啟用這種新模式，而今年起新開的駕校，將全部啟用這種新模式。

新舊駕培模式對比

預約培訓、先培后付 傳統駕培模式

    預約時間上車，一人一車，學員學車自主(自選時間、自選學時、自選教練) 按期數培訓，一車多人，輪番訓練，時間固定受限制。

    學員自主選擇教練員，有效預防教練潛規則固定教練員，一學到底，如教練員素質不高，容易產生問題。

    計時收費，先學后付，滿意付費，公開透明消費，付費靈活 一次性交費，未學先付，付費固定不靈活，學員維權有顧慮。

    學時保障，按所設課程課時培訓，模塊化教學，一課一點評，杜絕教練偷工減料，服務打折 學員交替訓練，容易產生學時混淆，教練員偷工減料，服務不到位等情況，不能及時發現。

    智能化管理，規范培訓，學員狀況明了，杜絕教練車輛空駛現象，節約燃油成本 僅能掌握學員學時情況，其他訓練狀況不明，車輛動態無法及時掌握，車輛有空駛浪費現象。