科目一培訓學員只刷卡不上課 原因：投入成本高

    駕校科目一培訓被部分駕校形式化，到底是什么原因?業內人士分析，說白了還是“錢”的原因，一個正規的科目一的培訓點前期投入就得花20多萬元。

    昨日，記者在一所駕校科目一的培訓現場體驗，發現駕考科目一的培訓其實很嚴格。學員在上課時，探頭會抓拍教學場景，系統每隔2個小時會進行抓拍。

    有業內人士認為，科目一集中培訓是增加駕校的負擔，但也有業內人士認為，對于科目一的集中培訓，許多駕校的觀念也沒轉變過來。民警表示，對于駕考科目一的學習很重要，如果不學好理論知識，很容易成為馬路殺手。

探因：投入成本高駕校不愿意做

    為何一些駕校的做法與政策背道而馳？業內人士分析，說白了還是“錢”的問題。

    科目一集中培訓除了要有場地外，硬件、軟件設備的投入也不可缺少，“裝修教室、配備投影機，再請教練員，前期投入就花了20多萬元。”大學城附近一家駕校的負責人這樣介紹。

    業內人士分析，一些駕校位置偏遠，如果要集中培訓，學員都希望選在離市中心近一點的地方。因此，從場地上看，駕校開展培訓就得增加投入。

    昨日，記者也從多家駕校了解到，目前科目一集中培訓多是選一些教學視頻進行播放。五四北一家駕校的校長坦言，駕校去請一些水平很高的老師來培訓也不現實，所以就以播放教學視頻為主，這些視頻，學員在家也可以下載。

    在采訪中，不少駕校負責人認為，科目一集中培訓是增加駕校的負擔，因為集不集中培訓對學員科目一的通過率影響并不大。有駕校負責人介紹，在10月份未開始集中培訓之前，駕校科目一的通過率都在90%以上。但也有業內人士認為，對于科目一的集中培訓，許多駕校的觀念還沒轉變過來。

民警：不學好理論易成馬路殺手

    “駕考科目一理論考試，大多數人都能通過，但是真正掌握這些理論的人只是少數。”臺江區蒼霞派出所副所長劉勇認為，理論知識不學好易成馬路殺手。

    劉所長舉例說，加塞行為不一定是在分道線上，在虛線上有時也算加塞。道交法中規定，遇到前方比較擁堵、臨時交通管制等情況，即使車輛在虛線上，也不允許加塞，應按順序通過，但目前很多人都不清楚，以為只要是虛線就可以隨意變道。

    “很多學員沒有意識到交通法規的重要性。”劉所長介紹，駕校的理論學習也就是交通法規的學習。

體驗：探頭每隔2個小時抓拍一次

    昨日下午2時，在閩侯大學城閩江學院附近的意祥駕校，23名學員在該駕校的多媒體教室，接受科目一的集中培訓。

    學員在進入多媒體教室前，必須打卡、摁指紋。意祥駕校的曾經理介紹，科目一要學滿12個學時，打卡、摁指紋除了核對學員的身份外，也是統計學員是否按規定完成所需的學時。

    記者在教室內看到，教室講臺的右上方安裝了一個攝像頭。“這個監控探頭會進行抓拍，學員們在培訓期間都必須到位。”曾經理說。

    據現場人員介紹，該探頭會抓拍教學場景的照片。在第一天集中上課和結業時，由駕校手動抓拍教學場景圖片，并上傳運管所作為送審圖片留檔;其余授課時間由系統每隔2個小時抓拍一次，作為抽查。

    據學員小林介紹，他們一般連續上4個小時，前面兩個小時由教練講解理論知識，后面兩個小時觀看多媒體視頻，中途可以休息一會兒。

    如果中途有學員上廁所沒被抓拍到怎么辦?曾經理介紹，授課的中途是可以允許學員離開的，但時間不能太長，而且現場還有工作人員在監督。抓拍的三張照片中至少要有兩張能看到同一個學員，才可以證明該學員有在教室里上課。