新駕考大變臉，聊聊學車那些事兒

考試合格，領取駕照。

    北京某駕校學員在領證前宣誓

    “駕校，再見！以后再也不來了。”1月17日，小王從位于北京東北五環外的一家駕校考完科目四后，如釋重負地說。新年伊始，號稱“史上最嚴”的新交規實施，駕駛員培訓考試也出現“大變臉”，各地駕考合格率普遍下降，如今學車考本變得越來越難，成了學員們最大的體會。

    在一家駕校的補考交費柜臺前，學員絡繹不絕。“各科目掛的人都不少，補考成了大家的家常便飯。”學員小鄭說，“早知道去年就學完了事，如今學車好難啊。”按照新實施的《機動車駕駛證申領和使用規定》，科目二的場地考試取消了標桿，不少人就折在這里。沒有了視覺參照，學員很難掌握操作的時機，紛紛出錯。場地考試前，學員們都很緊張，不少人紛紛給教練請客、送禮，額外開小灶輔導，有的還不放心，自己花錢又多買了幾個上車練習學時，一位幸運通過考試的學員說：“糊里糊涂過了關”。

理論學習教室里的涂鴉。

    駕校的教練說，過去理論考試幾乎是最容易通過的項目，因為學員可以在考試前對題庫中的題目進行練習，考題都是已經接觸過的，所以通過率接近百分之百，很多人甚至可以考滿分。但是，新的考試規則出臺后，沒有了題庫，也更加強調了現實中的應用，原來的理論考試被拆分成兩部分，在科目三的路考完后，增加了科目四的考試，考安全文明駕駛常識。理論考試成了新的“攔路虎”，科目四的通過率在有些地方只有20%左右。

    駕考新規實施后，由于考試流程改變，難度提高，學時變多，駕校的成本也增加了，這些成本最后都轉移到了學車人的身上。去年下半年，在駕考新規實施后會出現“學車難度增加”、“駕校漲價”的心理預期下，各地的駕校都不同程度地出現了一個報名學車的小高潮。有的地方，學員人數超過了駕校的接納能力，不少學員的學習和考試計劃被排到了今年，無奈接受新考規的“煎熬”。在這種情況下，駕校漲價在所難免，目前，在北京，小客車的學車費用達到6000元左右；在成都，學車的費用由以前的3000元漲到了5000元；在上海，學車費用突破7000元，最高的報價甚至到了7500元，而去年的水平是4500元至5000元左右。“這只是明面上的費用，之后考試、練習租車都得自己掏錢，要是中間哪個科目的考試沒有通過，花錢就更多了。”一位老學員道出其中的玄機，“而且這還不算給教練送禮花的錢。”

汽車模擬器練習

    關于給教練送禮，許多駕校已經明令禁止，但為了能盡快學完車，拿到駕照，不少學員還是“樂意”這樣做。“不這樣沒有辦法啊，除了不好約車，到時候教練不好好教，考試掛了，花的錢更多，關鍵是時間等不起啊。”學員曹學明說。

    其實，學車一直就是一件很辛苦的事情，這是許多學員的共識。有學員在學車日記里寫到：“學車和裝修一樣，都是人生的大事，把車本學到手，簡直扒人一層皮。”

位于北京南城的一處駕校一位女學員準備練車

    王芳是北京一家公司的白領，去年在北京南城一家駕校報名學的車，由于工作關系，中間斷斷續續地經過了大半年的時間。“平時上班，只能犧牲周末寶貴的休息時間。”她說，駕校離她家不近，早上5點半就得起床，急匆匆地去乘6點左右的班車，到了駕校已經快8點了。“順利的話，在駕校練完車了，回到家里，已經是下午，一天的時間基本就這樣耗進去了。”和練車的辛苦比起來，約車就更讓人頭疼了。她主要是在網上約車，但因為約車的人多，網絡老是阻塞，經常登陸不進去。“平時不練車的日子，自己也早早地起床，提前打開電腦，快到時間，就不停地登陸，直到進去為止。”她說，大部分時間基本進不去，等進去了，教練已經被約滿了。約車難讓王芳很焦慮，有段時間她干脆放棄，有近兩個月沒去駕校。后來在逛淘寶網時，王芳意外地發現有人在賣專門針對她所在駕校約車網絡的輔助軟件。“那種用軟件幫你不停地輸入登陸，直到約上車為止，和春節網上買火車票的插隊軟件類似。難怪說以前自己老約不上車，原來大家都靠軟件來幫忙，人和電腦能比嗎？”王芳二話沒說，當即購買了這軟件。

    “學車的人多，導致車不好約。”是學員們的一個共識。如今，許多人認為懂外語、會使用電腦、能駕駛汽車是21世紀勞動者的必備技能。近年來，由于人們生活水平的提高，購車的家庭也越來越多，學車的人數逐年遞增，在各個城市，駕校雨后春筍般地出現，從馬路上時不時出現的駕校班車就可窺見一斑。而北京自2010年年底關于小客車的限購令出臺后，駕校非但沒有受到影響，生意反而更加紅火起來。業內人士表示：目前，汽車在我國還不是很普及，能開上車是很多國人的心愿，市場的剛性需求就很大，再加上駕照成為購車的基本要求，從某種意義上說限購政策刺激了大批消費者報名學車。“不少前來學車的人，就是沖著‘搖號’買車來的。”一位駕校的負責人說，前陣子，有一位近70歲的老太太到駕校來要學車。老人家癟著嘴說：“我都這幺大把年紀了，學了車也不能上路去開了，完全是為了自己的孫子。如今在北京買車都得搖號，孫子老是搖不上。等我拿了本，也加入到搖號的隊伍，增加中簽的機會。”

    老司機李先生認為，學車難，是件好事。“要求嚴格了，以后開車就相對安全些了。如果管得不嚴，出來都是‘二把刀’，凈成馬路殺手。”李先生說，“20多年前我們學車那會兒，學車一學就是半年，而且每天都得去，朝九晚午，像上班一樣。”在那個時候，不像現在有錢就能學車，得單位開證明。當時學車學得很全面，連簡單的車輛修理都得學。李先生做事一向小心謹慎，對于開車，他常說：“小心駛得萬年船”。如今他的兒子20歲了，一直想去學車，但他對孩子不放心，怕學會后和同學開車出事，就一直拖著沒讓去。

    不少學員反映，在駕校學車其實就是一個“應試”教育，教練教的都主要為了應付考試，離今后實際上路的要求差距還很大。好多人都覺得，即使最后通過了考試，拿到駕駛執照，也不敢單獨上路開車。“到時還得花1000多元錢，找個陪練。”一位學員說。