理論考40人過(guò)1人 小路考7成出局

■ 全國(guó)多地通過(guò)率明顯下降，南昌等地近期無(wú)一人通過(guò)

■ 首批理論考新教材預(yù)計(jì)1月底才下發(fā)

■ 倒車(chē)入庫(kù)側(cè)方停車(chē)易失分

■ 預(yù)計(jì)磨合數(shù)月后將會(huì)回升

    昨日，上海梅隴駕校的學(xué)員在交警的陪同下參加大路考，當(dāng)日，該駕校40名參加理論考試的學(xué)員中只有一人通過(guò)。

    昨天起，上海駕駛員考試的科目二、科目三開(kāi)始全面執(zhí)行新的駕考標(biāo)準(zhǔn)，而科目一也迎來(lái)了首次大規(guī)模開(kāi)考。

    由于理論考試中加入了新內(nèi)容，題型也發(fā)生了較大變化，導(dǎo)致科目一昨天的通過(guò)率低得“離譜”，大多數(shù)考場(chǎng)的通過(guò)率都低于50%，甚至有考場(chǎng)40名參加考試的學(xué)員，只有一名通過(guò)。科目二的通過(guò)率同樣下降明顯，從原先的70%至80%下降到僅有30%至40%。

    不只在上海，全國(guó)多個(gè)城市創(chuàng)下了通過(guò)率最低紀(jì)錄。有學(xué)員吐槽“新駕考比高考還要難”，更有甚者，在南昌，近期駕考竟出現(xiàn)無(wú)一人通過(guò)的現(xiàn)象。“新規(guī)剛剛執(zhí)行，考試難度加大，成績(jī)出現(xiàn)下滑也很正常，無(wú)論是對(duì)教練來(lái)說(shuō)，還是對(duì)學(xué)員來(lái)說(shuō)，都需要一段時(shí)間的適應(yīng)期。”多位業(yè)內(nèi)人士均表示，目前通過(guò)率低的狀況只是暫時(shí)的，隨著教練員和學(xué)員逐步適應(yīng)新的考試標(biāo)準(zhǔn)，駕校及時(shí)調(diào)整教學(xué)方法，學(xué)員消除恐懼心理，教學(xué)質(zhì)量必將得到提高，預(yù)計(jì)在2-3個(gè)月后，通過(guò)率便將回升至70%以上。

新培訓(xùn)教材月底才下發(fā)

    以往，在駕駛員考試中，作為科目一的理論知識(shí)考試是最容易通過(guò)的一項(xiàng)。然而，在昨天執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)的考試中，卻成為通過(guò)率最低的一項(xiàng)。一位駕校負(fù)責(zé)人告訴早報(bào)記者，昨天上午的理論考試中，他所在的培訓(xùn)基地一共有40個(gè)學(xué)員參加考試，通過(guò)的還不到10名。

理論考試的通過(guò)率為何會(huì)突然下降到如此之低？

    “現(xiàn)在，公安部和交通運(yùn)輸部只頒布了新的考試大綱和教學(xué)大綱，但新的培訓(xùn)教材卻仍然沒(méi)有頒布。”一位業(yè)內(nèi)專家告訴早報(bào)記者，新的科目一考試內(nèi)容是圍繞新的考試大綱來(lái)設(shè)定的，但卻沒(méi)有新的培訓(xùn)教材，有關(guān)部門(mén)也不再提供題庫(kù)，這就導(dǎo)致大家連復(fù)習(xí)范圍都不清楚，不知道要考些什么內(nèi)容。

    上述業(yè)內(nèi)專家還向早報(bào)記者透露，據(jù)他了解，目前，交通運(yùn)輸部已在抓緊印刷新教材，預(yù)計(jì)1月底，首批新教材就將下發(fā)到各地。

    據(jù)統(tǒng)計(jì)，新交規(guī)實(shí)施駕考科目變化后，北京、重慶、南昌、深圳、珠海、寶雞等諸多城市駕考通過(guò)率明顯下降。近幾天來(lái)，北京市有3000多名學(xué)員參加了科目考試，其中科目一考試合格率44%，同比下降了30個(gè)百分點(diǎn)。在深圳，首批106名通過(guò)路考的學(xué)生最終只有4名通過(guò)了新的理論考試拿到駕照，創(chuàng)下了通過(guò)率最低紀(jì)錄。

倒車(chē)入庫(kù)側(cè)方停車(chē)易失分

    科目二的通過(guò)率同樣出現(xiàn)了明顯下降。按調(diào)整后的新規(guī)，考試項(xiàng)目由原來(lái)的“訓(xùn)練10項(xiàng)、考試4項(xiàng)”改為“訓(xùn)練和考試均為5項(xiàng)”，考試項(xiàng)目分別為倒車(chē)入庫(kù)、側(cè)方停車(chē)、坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步、曲線行駛和直角轉(zhuǎn)彎，而考試場(chǎng)地也均已按照新規(guī)進(jìn)行了改造。

    上海某駕校負(fù)責(zé)人告訴早報(bào)記者，他所在駕校昨天參加科目二考試的學(xué)員中，通過(guò)率高的考試基地達(dá)到50%，通過(guò)率低的只有30%。“科目二出現(xiàn)不及格的問(wèn)題主要有兩個(gè)。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)，一個(gè)是倒車(chē)入庫(kù)，另一個(gè)是側(cè)方停車(chē)。根據(jù)新的駕考標(biāo)準(zhǔn)，側(cè)方停車(chē)和倒車(chē)入庫(kù)都取消了原有的標(biāo)桿，而學(xué)員之前大多數(shù)都是按有標(biāo)桿的方式學(xué)習(xí)的，新規(guī)出來(lái)后才臨時(shí)調(diào)整了學(xué)習(xí)方式，適應(yīng)的時(shí)間較短。

    另一個(gè)問(wèn)題是根據(jù)新規(guī)，在科目二考試項(xiàng)目中，增加了中途不能停車(chē)的規(guī)定。倒車(chē)入庫(kù)或側(cè)方停車(chē)時(shí)，考生通常需要半踩離合器，以控制行車(chē)速度，車(chē)速過(guò)快時(shí)，考生往往會(huì)將離合器踩死進(jìn)行減速。按照此前的考規(guī)，即使離合器踩死，車(chē)輛如果仍然慣性前行就不算停車(chē)。但現(xiàn)在考場(chǎng)的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)調(diào)整，將以離合器是否踩死而非此前的車(chē)輪滾動(dòng)，來(lái)判斷車(chē)輛是否為停車(chē)。

駕校加強(qiáng)培訓(xùn)提高通過(guò)率

    面對(duì)考試難度加大、通過(guò)率下降的情況，上海部分駕校已經(jīng)在采取措施，針對(duì)性地對(duì)學(xué)員強(qiáng)化培訓(xùn)，以適應(yīng)新的考試要求。據(jù)通略駕校有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，昨天，通略駕校學(xué)員的科目一通過(guò)率達(dá)到了50%以上，高于全市平均水平。

    “我們?cè)诶碚摻虒W(xué)中，增加了公安部123號(hào)令的內(nèi)容，并對(duì)安全駕駛等基礎(chǔ)知識(shí)進(jìn)行了具有針對(duì)性的重點(diǎn)強(qiáng)化培訓(xùn)，如儀表板、方向燈的使用等。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)，這些理論知識(shí)都是很具有實(shí)用性的內(nèi)容，駕校要求駕駛員進(jìn)行重點(diǎn)培訓(xùn)。

    對(duì)于科目二，很多駕校已開(kāi)始首先安排教練員進(jìn)入考試場(chǎng)地，讓教練員進(jìn)行模擬考試，從中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)調(diào)整自己的教學(xué)方法，提高教學(xué)質(zhì)量，適用新的考試場(chǎng)地和考試要求。“在一段時(shí)間的適應(yīng)之后，考試通過(guò)率恢復(fù)到70%以上，應(yīng)該是可以的。”一位業(yè)內(nèi)人士表示。