重慶首次新駕考 場地考試通過率才34%

    1月4日，重慶市駕駛員考試按照新修訂的《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》首次進行考試，來自本市的12個駕校401名學(xué)員進入江津雙福考場參考，僅有138名學(xué)員順利過關(guān)，通過率34%。而去年科目二考試通過率在60%左右。考生普遍反映，倒車無參照物、車輛行進途中不能停車，成為新駕考最大的難點。

    學(xué)員正準備進行科目二考試。副駕駛前的顯示器不僅能顯示學(xué)員基本情況,還能提示學(xué)員考試進行的步驟。

學(xué)員正在進行側(cè)方位停車考試

倒車沒有桿，找不著北

    按照新的考試規(guī)則，樁考和場地考試合并，科目二考試全部拉通進行。考生先后參加倒車入庫——陡坡定點停車和起步——側(cè)方位停車——直角轉(zhuǎn)彎——曲線行駛考試，滿分為100分，80分以上通過。

    上午9點考試開始，一個小時里有30多人參加考試，但只有五六個人通過。

    來自星×駕校的小馮，首先參加倒車入庫考試，第一次順利入庫，第二次再次入庫時，方向卻打反了，敗下陣來。

    “沒得桿了，有些找不著北。”小馮滿臉遺憾，他說，原來的“庫”是由四根桿合圍而成的，視線很清楚。現(xiàn)在取消了桿，以地面白線代替，就不好掌握了，因為沒有了“參照物”。

    車管所考試中心民警宋繼鴻介紹，考試中心按照公安部的統(tǒng)一要求，在雙福考場設(shè)置了6個標準的“庫”:全部由標線施畫而成，外圍設(shè)置了防撞設(shè)施，防止車輛失控。

   “沒有了參照物，考生只能依靠車輛兩側(cè)的后視鏡觀察，考生上車前，應(yīng)先調(diào)節(jié)后視鏡至可以看到地面標線的位置，然后再開始考試。”宋繼鴻說。

    側(cè)方位停車的“庫”也是標線施畫而成，有考生反映，因為沒有參照物，側(cè)方位停車比倒車入庫更有難度。

GPS定位取代紅外線評判

    宋繼鴻介紹，與新駕考項目相適應(yīng)，考試中心采用了更準確、更細致、更智能的考試評判方式。

    “坐上駕駛室要系安全帶；如果倒車要打右轉(zhuǎn)向燈；如果起步向前行駛，要打左轉(zhuǎn)向燈。”這些基本的駕車要求，也全部貫穿到整個場地考試中。

    倒車入庫的“庫”，庫寬大約是車寬加上60厘米，庫長大約是車長加上70厘米。這與平時生活中的一個停車庫大小基本相當。記者觀察發(fā)現(xiàn)，要順利倒車入庫而避免壓線，要盡可能地把車置于庫口的中間位置。因為此時是很難通過后視鏡看到地面上的白實線的。

    評判的另一大變化是，原來的紅外線評判變?yōu)榱薌PS定位評判，評判的精確度提高到了3厘米。昨日因為設(shè)備處在調(diào)試和磨合，GPS定位評判裝置有時出現(xiàn)了故障，一些項目考生反復(fù)考了好幾次。考試中心介紹說，將會在以后加強設(shè)備的維護。

    此外，如果考生對評判有任何異議，可以向現(xiàn)場駕考民警提出交涉，民警將會查看考試錄像回放，予以再次審核評判。

有人曬“秘籍”，有人提質(zhì)疑

    “新駕考最難的是中途不準停車!”星照駕校教練員何師傅說。

    按照新規(guī)，學(xué)員在參加科目二考試時不能中途停車，否則按不合格處理。宋繼鴻說，這就要求學(xué)員能夠嫻熟地使用離合和油門，采用半離合控制車的行進速度，同時不時地調(diào)整方向，以確保完成考試動作。

    “確實很難!但我做到了!”18歲的學(xué)員吳光耀通過昨天的科目二考試，他說，盡管有中途不能停車、沒有參照物等“不利”因素，但他還是有自己的“秘籍”:當車的右反光鏡剛好遮住入庫線，然后就把方向盤向右邊打死，從左反光鏡看到車庫的右后角后，再回正方向，就倒進去了。“這是教練教的心得!”

    吳光耀的“秘籍”遭到宋繼鴻的質(zhì)疑。“每個人高矮不同，座椅靠背的角度不同，都按這樣的辦法肯定行不通。”

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注意！這些駕駛行為要遭扣10分

    駕駛姿勢不正確；起步時車輛后溜距離小于30厘米；操縱方向盤手法不合理；起步和行駛中掛錯擋、不能及時糾正；不使用或錯誤使用轉(zhuǎn)向燈；開轉(zhuǎn)向燈少于3秒即轉(zhuǎn)向；換擋時發(fā)生齒輪撞擊；遇情況時不會合理使用離合器半聯(lián)動控制車速；熄火一次；制動不平順。

注意！這些駕駛行為將判不合格

    不系安全帶；不能正確使用燈光、雨刮器等常用操縱件；雙手同時離開方向盤；空擋滑行；視線離開行駛方向超過兩秒等。