教練車安裝計時裝置學車要“打卡”

教練學員都得打卡 不滿學時不能考試

    21日中午，記者來到濰坊濰大駕訓服務有限公司（下簡稱“濰大駕校”），工作人員正在給教練車安裝IC卡計時裝置。記者看到，這套計算機計時培訓管理系統的終端包括一個攝像頭、一個類似POS機終端的刷卡機，能實現車載指紋應用、音視頻記錄、圖像抓拍等功能，攝像頭負責音視頻記錄、圖像抓拍，而后者則既可以掃描指紋又可以刷卡。

    “按照‘一車一教練’的原則，每輛教練車均配備一臺指紋刷卡器，教練和學員分持教練員卡和學員卡。學車開始及結束時，教練員和學員都要掃描指紋并刷卡。”市運管處副處長鞏立富介紹說，此次駕培計時系統的安裝僅限于符合全省規劃的駕校，且已經辦理營運手續的教練車，符合條件的共有3000余輛。從現在起開始安裝系統，至安裝完畢大約需要2個月時間，再經過一段時間的調試運行，預計明年3月份將正式運行。

    在學員培訓過程中，市運管處工作人員可以通過計算機計時管理系統平臺，隨時對駕校培訓學員的過程進行抽查，包括視頻、圖像、打卡記錄等。屆時，不符合規定要求的駕駛培訓機構，市道路運輸管理機構將一律暫停其培訓業務，交警部門也將暫停受理其考試申請。

    據程亞東介紹，按照新版的《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》的要求，C1車型總學時為78學時，只有課時修滿以后才能參加三大項目訓練的考試。如果在規定的學時內通不過考試，學員就得自費購買學時繼續學習。

學員

保證學車時間和質量

“馬路殺手”肯定減少

    “這一辦法的實施主要是為了規范駕培市場、提高駕校教學質量。”鞏立富說，隨著市民對駕培需求的越來越大，一些駕校為了多培訓學員，一輛教練車往往安排十幾名甚至二十多名學員同時學習，安裝駕培計時系統之后則可以有效遏制這一現象。

    安裝計時系統之后，學員必須完成規定的學時才能考試，之前一天只能練一兩次的情況將被杜絕；個別學員為了快速通過考試，給教練員送禮或者請吃飯，希望爭取到更多的學車時間，這種現象也將消失。

    “以前學員學車時間的長短都是由教練說了算，安裝計時培訓管理系統之后，可以有效杜絕這種現象。”市運管處工作人員介紹。

    市民尹女士正在城區鳶飛路一家駕校學習科目二。她了解到駕培將要安裝計時系統后，對這項新措施表示歡迎，她認為這樣做可以保證學員的學習時間，也就會減少拿到本還是“馬路殺手”的現象。

    尹女士告訴記者，她報考的駕校現在每輛車分配有20多名學員，除去有幾名學員不經常來練車，每次練車都要近20人排隊。“一天能輪上兩把就不錯了。”尹女士說，這么多人在等著，想要多上一會車根本不可能，不但耗時間，學習質量也沒法保障。雖然自己趕不上用新系統了，但還是希望這個系統能夠越早實行越好。

    記者采訪中了解到，為了保證駕校對學員的培訓質量，我市運管處將聯合交警部門強化培訓和加大對考試質量的監管。

駕校

培訓成本可能上漲

但能打擊黑培訓點

    某大型駕校的負責人李先生認為，系統把每個學員的學習C1駕照的時間固定在了78個學時，這使得駕校無法在學員學習時間方面壓縮，學員結業周期必然延長。也就是說，駕校在同樣時間內能招收的學員數量會下降，再加上計時系統投入，為了收回成本，培訓費用漲價是必然的。

    新的駕培計時系統雖然一定程度上限制了駕校招生培訓的速度，但是它對維護駕培市場秩序，提高駕駛員培訓素質起到的積極作用還是受到了正規駕校的歡迎。

    濰坊學院濰大駕校主任王傳成就表示，新系統有利于打擊違規駕校和部分黑培訓點，這對于正規駕校來說是一個利好消息。王傳成說，濰坊近些年來機動車保有量迅速增加，駕培市場的擴大吸引了大量人員、資金投入到這個行業，各種非正規的駕駛員培訓點也遍地開花。黑駕校、黑教練車加入市場極大地擾亂了市場秩序，按照物價部門核準的價格，駕校收取的培訓費以2600元為基準，上下還允許浮動20%，再加上710元的報名費，收費可達到3000多元。由于黑駕校爭搶生源，正規駕校不得不打起價格戰，收費維持在2400元左右，黑駕校更是可以給出最低1900元的價格，而低價往往帶來的是學員學習質量的下降及變相收費等。

    王傳成認為，如果新規能夠落實到底，對駕校、學員和整個社會都是一件好事。